怕它很快又被和蟹掉，乾脆存個檔。
（上一個我看到被河蠍的，是喔熊還是什麼熊世大運相關宣傳片那個我認為做得挺好的音樂，的編取後製師寫的。在我留言請他寬心，畢竟他的後製專業和他作曲朋友的功力還是很優，之後沒幾個小時，該文就不見了）
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https://www.facebook.com/kobeencrew/posts/1180636055326204 靠北空服員
18小時 （9/30 01:05 發文）·
#靠北空服員 -
#靠北2206 我們公司的飛機不是機長在飛
9/14重創台灣的莫蘭蒂颱風，也打亂台灣的陸海空交通。我們公司的飛行員一直以來都接受最嚴格的訓練，只要天氣還符合起降標準，只要公司不願取消航班，派組員去完成任務，我們絕對不怕風雨，扛起責任，無懼壓力，在安全無虞的情況下，將想去旅遊的乘客，歸心似箭的朋友，平安送到目的地。只不過，最後發現，飛行員怕的不是颱風，不是飛機發生機械故障，而是怕豬一般的長官。
那一天經歷危險風切，重飛四次，順利將乘客從廈門送回松山機場的機長，如今被拔掉了，也就是暫時停止當正駕駛，領副駕駛的薪水，對於一個機長而言，是多大的羞辱。今天你犯了錯，違反SOP就算了，幫公司達成任務還要受到處分，就像是槍林彈雨中攻下了山頭，長官說對不起你剛剛攻山頭策略不太正確，抓出去斃了。那我們來討論一下策略。颱風天航空公司都會幫飛機多加很多的油，好應付無法降落時進行重飛，可以重飛幾次? 我告訴大家， 我們公司 的policy,就是叫機長一直試，給這麼多子彈就是叫你用完，沒用完不準回家。來，這時候豬一般的長官會說，喔…不好意思你用到alternate fuel了(轉降到備降場的油量)，對不起，根據貴公司的航務手冊，機長在經過考量之後，alternate fuel是可以使用的!更何況那一天颱風，飛行計畫的備降場是那霸機場，遠在一個小時之外(也就是好幾噸的油量)，機長有權利更改備降場為桃園機場，桃園機場會不會滿到沒有停機位? 哎唷桃園機場這麼多remote gare，會放不下你們眼中的小飛機?挪一下就好了啦，不然放一些去維修棚嘛，更何況你們公司公關這麼厲害，跟機場有什麼不能橋的?
桃園機場離松山有多遠? 開車大概五十分鐘，開飛機大概十分鐘吧，那一天桃園可不可以落，告訴你天氣不至於糟到不能落。機長當然有權利使用alternate fuel。大家應該記得 我們公司去年因為油量不足喊mayday(請自行搜尋)，拿到優先降落權才安全落地，這位機長有沒有受到處分，告訴你，沒有!!!都用到最後救命油了還沒受處分，我們這位松山的機長連救命油都沒用到，讓人懷疑，是不是公司偷偷叫你declare mayday來優先降落?公司叫你這樣做所以你就不用檢討?民航局啊，最後調查結果是什麼?是不是給你們幾張商務艙的票就買帳啦？如果不是，那純粹就是fleet bias，機隊歧視，A321的飛行員就命賤，幫你們達成任務還要懲處?
劇本我都想好了，此時豬一般的長官又會說，那你不怕桃園天氣也不好落不下去嗎？會怕，當然會怕，只不過我們321一年要經歷幾個颱風，還不包括夏天雷雨的港澳，妖風肆虐的北大陸，冬天暴風雪的日本，我相信當天的機長是有信心的。結果證明，根本也不會落不下去，沒有轉降，沒有多花公司轉降後續處理的麻煩與成本，安安穩穩的降落在松山機場，後面的乘客還拍手鼓掌，這樣的技術，換來什麼? 今天只因為高層生氣，底下豬一般的長官噤若寒蟬，只因為上了ptt ，就忽視辛辛苦苦幾百萬訓練出來的機長專業的判斷，為了慈禧太后的怒氣，殺一儆百。很好，你們做到了，以後遇到颱風，大家知道該怎麼做了，何苦一趟飛行幫你們賺幾百萬，我辛苦的要死卻被懲處。令人不由得懷念起以前的K長官。懂飛行，知道飛行員在這種critical moment，身上背負的壓力，相信自己訓練出來的飛行員可以達成任務而無後顧之憂。新上任的"專業經理人"，這時候怎麼不出來專業一下? 給前線戰士一點掌聲而不是一味苛責?
總機長，莫樂蒂颱風你在哪裡? 有出來分攤一點辛勞嗎？還是回你洛杉磯的家避風頭。如果你有出來飛，對不起誤會你了，因為我們"底層"的第一線的兄弟not authorized看到你們長官的班表，是不是因為怕"愛問"長官某個月高達150小時的秘密(據說可以領到70萬以上)被大家看到，還是其實150小時是你們這些所謂的大頭基本底薪，這樣321的弟兄情何以堪，每個月至少20個起落，紮紮實實的75小時，領的還比你們少很多，而你們777起飛後就去後面睡，double crew還可以睡一半呢，更何況你們這些長官的block hours有多少是真的在飛飛機，有多少薪水是開一開會，或是坐在後面check別人罵罵我們就領到的easy money，你們也真夠辛苦了，覺得我們技術不好，以後天氣不好拜託你們這些大哥出來當一下大哥，不要躲在辦公室甚至是家裡，順便公佈一下你有出來飛，不要再鎖班表了。賺的多，休的多實在讓人流好多口水。但我們321還是很認份，認真上班，熱愛飛行，用心完成每一次的飛行任務，然而我們在前線打仗，這些長官坐鎮辦公室領我們兩到三倍的薪水，沒有種在地面下指導棋叫他們直接轉降，當什麼duty pilot，現在皇后生氣了，怎麼沒有發揮你們平常巧言令色的馬屁功力安撫一下老人家，只知道砍自己的弟兄保自己的官位。心寒，心寒，心寒。以後公司訓練，考試也不用假了啦！遇到天氣不好怎麼辦?地面長官決定。轉降去哪裡?地面長官決定。可不可以使用備降場油量?地面長官決定。
"各位旅客您好，這是機長廣播，目前機場吹著強風，機長有把握將貴賓安全送底目的地，但機長沒有把握回去會不會被公司懲處，所以，我們還是轉降好了...."
想衝世界第一安全，航安副總裁，下來傾聽一下下面弟兄的心聲吧，你們好高，我們好怕，但馬兒不是不會累，你要不要看一下321的班表，我們的年度該休的假根本放不到，紅眼班一堆，連五連六是基本套餐，還有一天可以有兩個DUTY，貴公司的空服員聽說是不能這樣排班的，難道他們有工會公司就疼惜她們的疲累，我們當乖寶寶就被你們操到吐血。今天又發生大挫士氣的無理處分，身，心，靈，真的倦了。
當飛行員的判斷，絕大部分是考量地面上的公司長官，而不是替機上幾百條人命著想的時候，這樣的飛行還安全嗎？當飛行員在降落時因為怕受到處分而不敢重飛的時候，這樣的飛行還安全嗎?你們忘了復興GE222摔在馬公的血淚教訓就是飛行員硬要降落所造成的悲劇嗎?
各位有沒有看過最近的電影薩利機長，如果發生在我們公司，抱歉，沒辦法救大家的命，因為我們正忙著請示地面長官該怎麼辦。
奉勸各位旅客，以後颱風天還是不要搭我們公司，為什麼? 因為飛機都不是機長在飛。我們公司還安不安全? 不要逼我爆，但是我相信大家很有興趣知道，上次有空服員飛長班，機上喝醉還沒辦法自己下飛機的醜聞。我們慢慢來。還有很多醜陋的事情。
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