沒錯就是"虎尾"啦!
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台糖最後的鐵路運輸-虎尾糖廠
摘錄自: 《台灣黃昏地帶─兩個日本鐵道迷的台灣旅遊筆記》
作者: 米澤光敦、山崎勉
http://www.kingstone.com.tw/Event/0708_aroadway/train_read.asp?actid=A0708roadway
虎尾糖廠
位置 雲林縣虎尾鎮
營運 第一工場1909-；第二工場1909-1962（原大日本製糖興業株式會社虎尾製糖所）
甘蔗鐵路就靠我們守護
二○○四年十二月的一個星期天，我與幾位台灣和日本的朋友一起拜訪了虎尾糖廠。當天因為進行鍋爐定期維修，製糖作業中午就結束，原料列車下午也停駛了。平時，廠內總是列車與卡車交錯來去，一片忙碌景象，只有這一天，時間就在甘蔗香中慢下了腳步。
我們首先拜訪了位於糖廠角落的道班車*車庫。午休時刻的車庫非常安靜。車庫中耀眼的日照，讓人幾乎忘了冬日的寒冷，辦公室裡也吹送著怡人的和風。接著，午休時間結束，大家便利用今天不會有列車開進來的空檔，展開廠內的鐵路維修工作。
有幾個人在糖廠的某個角落，開始合力調整轉轍機*，「卡鏘！卡鏘！卡鏘！」地，調整機械的聲音，一下子響徹原本安靜的糖廠。其他地方還有人負責將略有鬆動的鐵軌鎖緊。這些耗費體力的工作，頗有「甘蔗鐵路就靠我們守護」的氣魄。二○○六至二○○七年製糖期，台灣仍在運作的糖廠中，只剩下虎尾糖廠還使用鐵路運送原料。希望明年，甚至後年，這條縱橫廠內的，與延伸往農場的鐵路都能繼續被細心保養，維持和現在一樣的閃亮風貌。
維修結束後，糖廠又再度恢復寧靜。星期天的下午，悠靜的時間又開始緩緩流去。
馬公厝線，綠蔭樹下
馬公厝線自虎尾糖廠向西延伸，在廣大的甘蔗田中筆直向前，這條鐵路沿線有些個性獨具的樹，堂堂佇立在廣闊的甘蔗田中，它們綠油油的身影，使得黃色的德馬牌*機車更加顯眼。幾十年來，它們看著台灣的製糖產業成長，今後也將繼續溫柔地守護德馬牌，以及利用這條鐵路的人們吧。
再見了，這棵什麼樹
從糖廠起算約四公里處，馬公厝線*越過虎尾鎮，與高鐵交錯，到達與崙背線的分歧點。有一棵大樹剛好長在這分歧點上，我們打趣地把這棵樹命名為「這棵什麼樹」，其實，這名字來自日本一棵電視廣告中的樹。在一望無際的景色中，這棵樹成為原料列車照片取景時相當好的點綴。希望等到高鐵通車，我還能在同一個地方同時拍到「這棵什麼樹」、德馬牌機車和七○○Ｔ*。
二○○四至二○○五年製糖期，我們再度拜訪這裡的時候，一下子不敢相信眼前的光景：堂堂佇立的「這棵什麼樹」竟然不見了。打聽之下，才知道夏天來襲的強烈颱風已經將它吹倒，令我們相當惋惜，不過這也是沒辦法的。
二○○六年十二月，我拜訪了馬公厝線。德馬牌機車和一年前一樣緩慢且強而有力地運行著，而在那上頭，即將正式通車的七○○Ｔ*像箭一樣呼嘯而過。之後高鐵將會順利通車，我想著，一定要找一天搭乘七○○Ｔ，從時速三百公里的車窗看看這個地方。
甘蔗田裡孤傲的號誌樹
從糖廠起算約十三公里，馬公厝線龍巖附近鐵路與高壓電線交錯的地方，是虎尾糖廠的十二號裝蔗廠。遇製糖期時，遼闊的裝蔗廠裡，滿載甘蔗的卡車不停地來回穿梭，將甘蔗裝上貨車。這一帶眼前所見盡是甘蔗田，不過在裝蔗廠外的鐵路旁，卻有一棵樹高高地指向天空。我把這棵像是號誌機的樹取名「號誌樹」。其實，這棵樹對甘蔗田的成長來說應該是種妨礙，卻不知為何被留下來。在一整片甘蔗田中走近這惟獨的一棵樹，給我一種奇妙的安心感。
「乓！」地一聲，德馬牌機車從十二號裝蔗廠出發。幾分鐘後，我看到在蔚藍的晴空下，今天，德馬牌也領著滿載甘蔗的重車*，英姿颯爽地從「號誌樹」旁駛過。
守護原料列車的行道樹
從糖廠起算十六公里，位於有才寮的十三號裝蔗廠附近，有一段與柏油路並行的鐵路，柏油路兩旁種著整排美麗的行道樹，日本自古以來，在重要的通衢都種有行道樹，為旅行者遮陽、擋雨。因此，當我看到這排漂亮的行道樹時，直覺這條路一定從以前就是運送甘蔗及生活物資的重要道路。現在，已鮮少有人經過這裡，只有在製糖期，原料列車才會一天往返兩次，但不管颳風還是下雨，青綠的行道樹仍然默默守護原料列車的運行。
一台德馬牌機車從十四號裝蔗廠開過來，單機的德馬牌行駛起來出乎意料地快。隨著車輛行駛而過，一陣涼爽的風也吹過這段樹蔭下的道路。
