我要從徐家匯赶去机場，于是匆匆結束了一個會議，在美羅大廈前搜索出租車。一
輛大眾發現了我，非常專業的、徑直的停在我的面前。這一停，于是有了后面的這
個讓我深感震撼的故事，象上了一堂生動的MBA案例課。為了忠實于這名出租車司机
的原意，我憑記憶盡量重复他原來的話。
“去哪里……好的，机場。我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意。這里我只做兩個
地方。 美羅大廈，均瑤大廈。你知道嗎？接到你之前，我在美羅大廈門口兜了兩圈，
終于被我看到你了！從寫字樓里出來的，肯定去的不近~~~”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“做出租車司机，也要用科學的方法。”他說。我一愣，頓時很有些興趣“什么科
學的方法？”
“要懂得統計。我做過精确的計算。我說給你听啊。我每天開17個小時的車，每小
時成本34.5元……”
“怎么算出來的？”我追問。
“你算啊，我每天要交380元，油費大概210元左右。一天17小時，平均每小時固定
成本22元，交給公司，平均每小時12.5元油費。這是不是就是34.5 元？”，我有些
惊訝。我打了10年的車，第一次听到有出租車司机這么計算成本。以前的司机都和
我說，每公里成本0.3元，另外每天交多少錢之類的。
“成本是不能按公里算的，只能按時間算。你看，計价器有一個“檢查”功能。你
可以看 到一天的詳細記錄。我做過數据分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分
鐘。如果上來一個起步价，10元，大概要開10分鐘。也就是每一個10元的客人要花
17分鐘的成本，就是9.8元。不賺錢啊！如果說做浦東、杭州、青浦的客人是吃飯，
做10元的客人連吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
強！這位師傅听上去真不象出租車司机，到象是一位成本核算師。“那你怎么辦呢？”
我更感興趣了，繼續問。看來去机場的路上還能學到新東西。
“千万不能被客戶拉了滿街跑。而是通過選擇停車的地點，時間，和客戶，主動地
決定你要去的地方。”我非常惊訝，這听上去很有意思。“有人說做出租車司机是
靠運气吃飯的職業。我以為不是。你要站在客戶的位置上，從客戶的角度去思考。”
這句話听上去很專業，有點象很多商業管理培訓老師說的“put yourself into others'
shoes.”
“給你舉個例子，醫院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個。”我
想了想，說不知道。
“你要帶那個拿臉盆的。一般人病小痛的到醫院看一看，拿點藥，不一定會去很遠
的醫院。拿著臉盆打車的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二樓的誰死了，
明天三樓又死了一個。從醫院出來的人通常會有一种重獲新生的感覺，重新認識生
命的意義，健康才最重要。那天這個說：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你說他會
打車到人民廣場，再去做青浦線嗎？絕對不會！”
我不由得開始佩服。
“再給你舉個例子。那天人民廣場，三個人在前面招手。一個年輕女子，拿著小包，
剛買完東西。還有一對青年男女，一看就是逛街的。第三個是個里面穿絨襯衫的，
外面羽絨服的男子，拿著筆記本包。我看一個人只要3秒鐘。我毫不猶豫地停在這個
男子面前。這個男的上車后說：延安高架、南北高架~~~還沒說后面就忍不住問，為
什么你毫不猶豫地開到我面前？前面還有兩個人，他們要是想上車，我也不好意思
和他們搶。我回答說，中午的時候，還有十几分鐘就1點了。那個女孩子是中午溜出
來買東西的，估計公司很近；那對男女是游客，沒拿什么東西，不會去很遠；你是
出去辦事的，拿著筆記本包，一看就是公務。而且這個時候出去，估計應該不會近。
那個男的就說，你說對了，去寶山。”
“那些在超市門口，地鐵口打車，穿著睡衣的人可能去很遠嗎？可能去机場嗎？机
場也不會讓她進啊。”
有道理！我越听越有意思。
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又漲了啊，都從別人身上找原因。我說，
你永遠從別人身上找原因，你永遠不能提高。從自己身上找找看，問題出在哪里。”
這話听起來好熟，好像是“如果你不能改變世界，就改變你自己”，或者Steven Corvey的
“影響圈和關注圈”的翻版。“有一次，在南丹路一個人攔車，去田林。后來又有
一次，一個人在南丹路攔車，還是去田林。我就問了，怎么你們從南丹路出來的人，
很多都是去田林呢？人家說，在南丹路有一個公共汽車總站，我們都是坐公共汽車
從浦東到這里，然后搭車去田林的。我恍然大悟。比如你看我們開過的這條路，沒
有寫字樓，沒有酒店，什么都沒有，只有公共汽車站，站在這里攔車的多半都是剛下
公共汽車的，再選擇一條最短路經打車。在這里攔車的客戶通常不會高于15元。”
“所以我說，態度決定一切！”我听十几個總裁講過這句話，第一次听出租車司机
這么說。
“要用科學的方法，統計學來做生意。天天等在地鐵站口排隊，怎么能賺到錢？每
個月就賺500塊錢怎么養活老婆孩子？這就是在謀殺啊！慢性謀殺你的全家。要用知
識武裝自己。學習知識可以把一個人變成聰明的人，一個聰明的人學習知識可以變
成很聰明的人。一個很聰明的人學習知識，可以變成天才。”
“有一次一個人打車去火車站，問怎么走。他說這么這么走。我說慢，上高架，再
這么這么走。他說，這就繞遠了。我說，沒關系，你經常走你有經驗，你那么走50塊，
你按我的走法，等里程表50塊了，我就翻表。你只給50快就好了，多的算我的。按
你說的那么走要50分鐘，我帶你這么走只要25分鐘。最后，按我的路走，多走了4公
里，快了25分鐘，我只收了50塊。乘客很高興，省了10元錢左右。這4公里對我來說
就是1塊多錢的油錢。我相當于用1元多錢買了25分鐘。我剛才說了，我一小時的成
本34.5塊，我多合算啊！”
“在大眾公司，一般一個司机3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。頂級的司机
大概每月能有7000。全大眾2万個司机，大概只有2-3個司机，万里挑一，每月能拿
到8000以上。我就是這2-3個人中間的一個。而且很穩定，基本不會大的波動。”
太強了！到此為止，我越來越佩服這個出租車司机。
“我常常說我是一個快樂的車夫。有人說，你是因為賺的錢多，所以當然快樂。我
對他們說，你們正好錯了。是因為我有快樂、積極的心態，所以賺的錢多。”
說的多好啊！
“要懂得體味工作帶給你的美。堵在人民廣場的時候，很多司机抱怨，又堵車了！
真是倒霉。千万不要這樣，用心體會一下這個城市的美，外面有很多漂亮的女孩子
經過，非常現代的高樓大廈，雖然買不起，但是卻可以用欣賞的眼光去享受。開車
去机場，看著兩邊的綠色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更
美了！每一樣工作都有她美麗的地方，我們要懂得從工作中體會這种美麗。”
“我10年前是強生公司的總教練。8年前在公司作過三個不同部門的部門經理。后來
我不干了，一個月就3、5千塊，沒意思。就主動來做司机。我愿意做一個快樂的車
夫。哈哈哈哈。”
到了机場，我給他留了一張名片，說：“你有沒有興趣這個星期五，到我辦公室，
給我軟的員工講一講你怎么開出租車的？你就當打著表，60公里一小時，你講多久，
我就付你多少錢。給我電話。”
我迫不及待的在飛机上記錄下他這堂生動的MB
