原來如此啦!!那天那部ZN-6199的死角太大了,大到看不到我們這麼大一台車!
消基會公告如下:
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您愛車的視覺死角是死亡盲區嗎？ 發佈日期/ 2007.04.26
【2007.03.29】桃園發生1起母親撞死兒子的意外事件，當時這名母親正要開車外出，沒注意到2歲的兒子也跟著跑出來，車子一移動，感覺壓到東西，下車一看才知道自己兒子慘死輪下…。
這台休旅車的車款為TOYOTA-WISH，高度約有140公分，而這名母親身高約155公分，當身高只有90公分的2歲兒子跑到輪胎下方，坐在駕駛座的母親因為身高不高，可能產生視覺死角看不到兒子，遺憾因此造成。
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無獨有偶的，同款肇事汽車，在去（95）年4月，消基會也接獲消費者申訴，消費者表示，購買TOYOTA-WISH駕駛月餘，就有數十次險擦撞的情形，該名消費者身高140公分。
消費者認為，TOYOTA-WISH採流線型設計，車輛前方除車窗外，各於兩側前方設計長型三角窗，而窗柱又較一般車寬，因此造成駕駛左前方有較大面積的視覺死角；消費者經多次回廠處理，仍無法改善，只好停止使用並忍痛轉賣。
消基會受理本案後，收到該業者函覆表示：「該款車為日本廠設計，並經財團法人車輛研究測試中心實車審驗合格，故該車輛設計應安全無虞。」。
針對該兩起意外事故，消基會委員會便研究車高140公分的休旅車是否不適宜給身材「袖珍」的消費者駕駛？坐在休旅車的駕駛座，是否有視覺盲點，以致無法盡觀路況？
為此，消基會特別找到該款車連同其他4款同有三角窗的休旅車進行比較和觀測。該4款車分別為：編號2號「FORD-IXION MAV」、編號3號「LEXUS-RX300」、編號4號「MAZDA- MAZDA 5」、編號5號「MITSUBISHI-SAVRIN」。測試人員是請身高約153公分的工作人員，於這5款車左前側67.5度角拍攝照片。
消基會表示，編號1號「TOYOTA-WISH」的窗柱約為7.5CM~9CM，編號2號「FORD-IXION MAV」、編號3號「LEXUS-RX300」該2款車的窗柱約為5CM，而編號4號「MAZDA- MAZDA 5」和編號5號「MITSUBISHI-SAVRIN」則約為2CM，相較之下，確實發現編號1號「TOYOTA-WISH」的窗柱有消費者所陳述的情形（詳見附圖）。
消基會表示，基於消保法第7條規定：「從事設計、生產、製造商品或提供服務之企業經營者，於提供商品流通進入市場，或提供服務時，應確保該商品或服務，符合當時科技或專業水準可合理期待之安全性。商品或服務具有危害消費者生命、身體、健康、財產之可能者，應於明顯處為警告標示及緊急處理危險之方法。」
由此可知，既使商品設計符合當時科技，或專業水準可合理期待的安全性，並經審驗合格，但仍有少數消費者在使用上可能發生危險，企業經營者就須加以考量，事先於明顯處警示或預防。
以本案為例，消基會建議，業者若能以這兩起意外事故為鑑，銷售汽車時，貼心的提醒消費者，或推薦其他更安全的車型，對消費者將會有所助益。
此外，消基會呼籲業者應在駕駛座明顯處，如左側窗柱張貼警告標示，或於使用手冊加註「駕駛人最小身高限制」的建議，並增加「駕駛人身高會影響行車安全」的警語，甚至直接提醒消費者有哪些視覺死角，以積極作為維護消費者安全。
最後，消基會也提醒消費者在購車時，應由駕駛者親自試駕，實際體驗是否順暢且無安全疑慮，再決定購買，以免因視覺死角而造成憾事！
財團法人中華民國消費者文教基金會
附件 
