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高油價時代 長途直飛漸成歷史

2008年07月31日
公開
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高油價時代 長途直飛漸成歷史 更新日期:2008/07/30 04:34 黃如萍�台北報導 高油價時代，洲際長途航線受重創！九月起，除長榮及華航將縮減部分長途航線航班，美國聯合航空台北直飛舊金山也改為中停東京，馬來西亞航空將洛杉磯航班縮減一半，新加坡航空從十月一日起停飛洛杉磯直飛台北航線。 航空業界預言，若航空燃油價再居高不下，長途直飛航線將逐漸成為歷史。台灣若無法吸引或培養足夠的旅次，台北飛出去的航班可能就沒有長途直飛航班。 長程航線減少直飛班次，旅遊業者認為將對旅遊市場造成惡性循環，旅客因轉機不便而降低長途旅行意願。但是否轉往東南亞等短程旅遊則呈兩極看法。 因油價不堪負荷，美國聯合航空已取消許多航班，今年九月一日起，再取消舊金山直飛台北，台北直飛舊金山航班則從台北時間九月二日開始取消，改成台北飛東京再飛舊金山。 馬來西亞航空的台北舊金山航線，預定九月起也減班一半；新加坡航空則確定，十月一日起完全退出台北舊金山線市場。 外籍航空業者指出，航程超過十二小時的航班最易受油價影響，業界統計，直飛班機的成本比普通航班高二○％。泰國航空一位首席執行長曾以曼谷至紐約的直飛班機分析指出，航班必須達到一二○％載客率才能損益兩平。 業者表示，隨著創紀錄的油價，洲際長途航班正遭重創，航空公司只能削減長途航班，以節省燃油成本。連好不容易等待中國政府擴大美國航機飛往大陸城市的美中空中市場，幾家美國航空公司也因燃油市場居高不下，計畫延緩新開飛往中國和俄羅斯的航班。 航空業者坦言，未來長途直飛航班將越來越少，旅客必須轉機，行旅時間拉長，民眾要有心理準備。例如，美國西北航空公司已暫停美國與中國廣州間的每周七個貨運航班；聯合航空舊金山至廣州航班也獲准延後五個月開航。