花東鐵道電氣化 邁開大步

更新日期:2011/06/08 00:07 【記者張聖奕╱台北報導】

被譽為台灣鐵道失落的一環「花東鐵道電氣化」日前向完工再度跨出一大步。鐵路改建工程局局長許俊逸昨（七）日指出，山里隧道已經挖過最困難地形，將以今年十二月貫通為目標，全線一○二年底通車。

台灣的後花園台東與花蓮，是國內外旅客來台十分喜歡去的地方，然而若是以開車往來台北，必須要忍受蘇花公路盤山橫繞的辛苦；就算搭火車，花蓮︱台東段必須要忍受無電氣化只能搭乘速度不快柴電列車，以及老舊的車廂。

昨日鐵道改建工程局召開記者會，宣布花東鐵路電氣化關鍵的四大隧道之一「山里隧道」，在去年三月開始動工後，於上個月三十日北口貫通。

許俊逸強調，破碎的地形一直以來是隧道工程的最大挑戰。山里隧道隧道長五千三百公尺，施工同時以多個工作面進行施作。許俊逸表示，由於隧道工程預定地的地質屬於卑南礫石岩，此種地質十分不穩定且有裂隙，這次工程就有遇到水袋（大量含水區域），更讓施工難度倍增，後經管幕工法排除施工阻礙，並予以加固穩定後，山里隧道北口終於得以提前在上個月底貫通。

東部鐵路電氣化，是馬政府所提出愛台十二項建設中的一環。許俊逸表示，花東鐵路電氣化後，除了可使用速度更快的電化車頭外，也因為線形的略微調整，由原本靠近太平洋的一側移到靠近海岸山脈，線型拉直，對於火車提速也有相當的幫助。鐵路改建工程局強調，整段工程一○二年完工後，由台北到台東，整段車程將可縮短一個小時，四小時內即可到達，至於花蓮到台東也僅要三十五分鐘。


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