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逸心 媽媽

逸心 媽媽
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大年初五

2012年01月27日
公開
46

大年初五 我們來到了三峽囉！ 睡飽飽地在民宿裡起床 大開心，太陽出來囉！ 吃完了早餐，心想要往大阪根還是滿月圓... 看著地圖...竟發現原來烏來就在三峽旁邊阿 昨天竟繞了一大圈加塞車才到三峽來！ 往滿月圓出發已經快11點了 步行了一段走到門口準備要付費 大夥兒卻投票決定不上去了 一來是累了還要門票阿、二來是還有阿嬤阿！ 算了...還是到民宿小姐介紹的大豹吊橋去逛逛吧^^ 很隱密、很落寞的一個吊橋 看起來很新，卻隱藏在許多民宅內 要不是大夥兒一起行動 我想...應該不太有人會來吧？！ 很喜歡那兒的環境，很天然、很有fu 羨慕著當地的環境...回來上網才知原來那兒曾經是危橋呢！ ************************************************** 官僚！大豹溪危險吊橋竟不修，鋼纜斷3根，30多戶居民冒險通行 【楊雅靜、陳韋劭╱台北報導】秘魯上周發生吊橋斷裂意外，造成十一人死亡，北縣三峽鎮大豹溪也有一條八十年歷史的吊橋，年久失修加上颱風肆虐，破損不堪多年，但有三十多戶居民須冒險通行，痛批政府推託不管，拿民眾生命開玩笑，「簡直是草菅人命。」縣府則強調，權責單位已前往會勘，公所也拉上封鎖線禁止通行。 **********************************************8 看起來應該是維護後的吊橋了 環境很棒！走回頭又往插角國小參觀 可惜不得其門而路 只好離開了！ 整條路開發度不高， 讓我們享受到原始林間的綠意 很棒的地方喔！ 驅車前往三峽老街吃午餐... 已經快2點了還是很多人用餐 再繞道到祖師廟口... 看不到今年的豬公，只看到黑壓壓的一群人 今年第一次感受到人擠人的壓力 索性離開廟口繞回停車場買牛角啦！ 這才發現比亞哥哥的1/2機器人衣服竟留在麵店了 唉∼ 媽咪怎麼那麼糊塗呢？！ 開心地到三角湧買牛角當作這次旅行的結束之行 就這樣跟北部說掰囉！！ 哥哥：8歲8個月又21天 妹妹：7歲3個月又10天

大年初四

2012年01月26日
公開
44

大年初四 我們在烏來！ 一早起床 老天爺還是不放棄下了一整天的雨 內心想著怎麼辦？下雨耶！ 幸好到了8點多雨水終於停了下來 開始看到往烏來的車子愈來愈多 悠閒地在民宿裡吃著昨晚民宿老闆準備的麵包 加上阿嬤辛苦煎的荷包蛋 吃飽了、喝足了 大夥兒把行李整理好出發吧^^ 往烏來上路...車子不算多 好不容易找到民宿老闆送的長青溫泉飯店 也找到老闆說的溪邊停車場 說巧不巧，正當要找停車位時 馬上就有台車子要離開... 幸運的早上、幸運的開始 儘管差了一曲二阿姨他們的車子走錯路 也能幸運地回到溪邊、找到極家的停車位喔∼ 從容地進到老店泡溫泉 媽咪非常"lucky"地過年初一就有大姨媽來拜訪 順勢到外頭看看車子... 離開了溫泉街 走到老街吃美食 查了網路火紅的泰雅婆婆美食店 卻沒有太多人走進來 簡單地點了竹筒飯及小菜 卻沒有網路好吃到不行的感覺 更沒有極佳的服務態度... 直覺踩到地雷^^" 最後還將結帳費用算錯....呃... 一群人離開了老街的美食 依著石階而上來到了烏來台車搭車處 人潮開始慢慢湧進... 終於到了烏來的超景點--烏來瀑布！ 很壯觀∼不管從個角度 不知不覺將記憶拉到上次和爸比一起來的場景 已經是10年前的事囉！ 混了一整天的烏來 還在最後離開前到野溪玩了一會兒 開心的一天喔∼ 哥哥：8歲8個月又20天 妹妹：7歲3個月又9天

安親班表演

2011年07月30日
公開
41

第一次以安親班的身份回到米奇參加畢典 寶貝開心地要參加... 一大早就要媽咪帶他去作造型... 老闆娘要妹妹晚一點...晚上的活動...3-4：00來就可以囉^^ 還被妹妹擺臉色...不可以喔！！ 好說歹說終於拖到下午4：00...有幾個小朋友已經在那兒化妝囉！ 臉部化好...等著作頭髮造型... 阿姨開始動工...妹妹就愛這味兒... 終於化好啦∼這也是妹妹安親班的小朋友...蔡唯貞... 這是妹妹國小的好朋友--陳依伶... 表演第一首--奉獻...充當背景.. 上頭畢業生在奉茶...他們只是站在台下...呃...傻眼^^" 表演完退到一旁...捕捉幾個畫面... 表演完...7：27... 等待中的我們...東看西看囉！ 買個冰淇淋給妹仔吃... 妹仔在安親班的照片... 游泳課... 哥哥穿插其中得到優良校友獎∼ 不難拿...可就是要在校前幾名...妹妹好生羨慕... 哥哥說是緊張...所以沒笑容... 領完下了台...打開看看... 300元...比薇薇姊姊的500還少喔∼ 終於輪到妹妹要表演了... 下一個表演竟然是最後一首...9：13 是妹妹最喜歡的一首辣妹歌--競舞團... 媽咪還搞不清楚什麼是競舞團... 據說是遊戲...但實在是等太久了…囉^^ 辣妹一個喔 感想是下次不要再參加咯...等太久囉！ 不然安親班自己來...爸比媽咪可以回家... 這樣就不用綁在這裡囉∼ 哥哥：8歲2個月又23天 妹妹：6歲9個月又12天

從負責到當責

2011年07月24日
公開
35

外出吃晚餐... 先到金石堂看一下書... 寶貝一進去就往樓上衝... 媽咪則在一樓看英文雜誌...決心要好好讀英文... 屆時再和哥哥一起去考英檢囉！！ *************************************** 又翻到一本雜誌--能力雜誌 裡頭的向上管理媽咪還蠻有興趣的... 當場在裡頭翻了一會兒... 在裡頭看到一本書--從負責到當責 回家上網google找到能力雜誌電子版 馬上搜尋到這一本書... 出版日期： 20110714 剛出版不久... 從這裡找到簡介...轉載一下吧^^ :::內容簡介::: 一本書，讓人交出成果，而不是交出藉口！ 一本書，讓人言出必行、看見真相、有話直說！ 一本書，讓人從負責到當責，不只把事情做完，還能做對、做好！ 為什麼多年來，食品濫用塑化劑卻沒人發現？ 為什麼工安事件層出不窮？ 為什麼不該發生的事情，卻一再發生？ 人人都想問：「怎麼搞的？事情怎麼會變成這樣？」 答案是—— 人們缺乏責任感、沒有盡到本分、沒有負起當責（Accountability）。 本書的兩位作者羅傑•康納斯（Roger Connors） 與湯姆•史密斯（Tom Smith），是美國的當責訓練專家； 他們將「當責」的意義， 由原本消極的「事後究責」，提升到積極且公開的「事前承擔責任」。 真正的當責文化中， 並非事後嚴厲地追問：「事情沒做成功，到底誰該負責？」 而是在事前與工作進行中， 積極且正面地問：「誰來負責把事情做對、做好？」 究竟要怎麼做，才能以正面又合理的方式， 在組織裡（政府、企業或非營利組織等）創造當責文化， 以得到期待中的成果？ 本書作者們為世界各地的企業提供當責訓練超過二十年。 他們的經驗顯示，「組織當責」是確保企業成功最重要的單一要素。 因此，他們在本書中提出「當責流程」的概念， 這是一個系統化而明智的方法，包含兩個基本概念： 1.設定期望 如何針對自己所倚賴交出成果的人們設定期望？ 如何和期望鏈中的每一個人建立正面的當責關係？ 四個方法包括：形成期望、溝通期望、校準期望與檢視期望。 2.管理未達成的期望 許多成功的企業，能夠有技巧地管理未達成的期望。 當人們無法交差時，透過「當責對話」管理未達成的期望， 進而逆轉無法交出成果的不幸。 四個解決方法包括：激勵動機、提供訓練、創造當責與改變文化。 作者們設計一套正面又合理的方式、人人都能實踐的當責步驟， 在組織裡落實當責式管理，讓人自動自發將「當責」設定成自己的核心價值， 交出符合期待的成果、達成共同目標——這是任何一個組織的決勝關鍵。 本書以企業案例與實作法為主，自我評量與實況檢核為輔， 運用書中的方法，為自己與他人創造當責、交出成果， 達成共同的目標。 唯有把所有的問題都視為「因我而起」，才能解決問題， 為自己當責，也為他人當責，更為成果當責！ 把事情做完，是負責； 做對又做好，是當責！ 人人隨時自問：「我能多做什麼，把事情做對、做好？」 就能創造勇於當責、樂於當責、善於當責的文化。 一本書，讓人不再面對與期望產生落差的結果 失望地問：「怎麼搞的？事情怎麼會變成這樣？」 而是看著人們交出符合期望的成果， 欣喜地問：「這麼美好的成果，究竟是怎麼發生的？」 【名家推薦】 ◎「我教了三十幾年MBA， 歷年學生中，大多天資聰穎、口才好、反應快； 然而，長期經驗顯示，他們必須同時擁有高度的責任感， 最後才能出人頭地。」 ──國立政治大學校聘專任講座教授司徒達賢 ◎「當責式管理已為現代與未來領導者開啟了一扇大門， 提升執行力與領導力以執行任務、交出成果； 而不是交出報告、也不是交出理由或藉口。」 ──當責管理顧問公司總經理、暢銷書《當責》與《賦權》作者張文隆 ◎「本書中以容易了解的圖解模型， 加上許多淺顯易懂的企業個案， 說明在組織內如何凝聚共識， 以及如何管理「尚未達成的期望」。」 ──國立交通大學經營管理研究所教授楊千 ◎「當責，就是不只做完分內的事， 更要得到好的成果、好的績效。 方法是每個人都要多做一點、多走一步、多擔一些； 不論發生天災地變，也要完成組織交付的任務。」 ──城邦媒體集團首席執行長何飛鵬 ◎「臺灣要重建政府的責任感， 不能有「這問題乃是老問題，前朝也沒有多好」的心態， 要把所有的問題都視為「始於我」的問題。 只有如此，才有可能改善現況！」 ──文化評論者南方朔 ◎「本書中說明當責式管理的實務層面， 作者引述的英文單字，幾乎都是動詞，而不是名詞。 強烈傳達作者們希望帶給讀者的是提升日常行為的實作法， 而不只是增加知識而已。」 ──新加坡聯合工程集團機構管理（威務威合）事業處營運長王國隆 ◎「這絕對是一本「起而行」的書， 教導組織有效當責－－不會造成反彈。」 ──《與成功有約》作者史蒂芬•柯維（Stephen R. Covey） ***************************************** 對這樣的理論很有感觸... 尤其是最近學校發生那麼多令人沮喪的事兒... 某人總是不喜歡負責，更甭說當責... 說過的話總有很多種理由來負責... 沒做到的事更有多種因素...甚至拉人來當墊背... 不喜歡這種不負責任的感覺∼ 讓媽咪對學校失去原來的努力！ 更失去努力的動機！！ 突然看到這本書...如獲至寶！ 上網看到人家分享的內容...要記住阿！ 希望有緣人，尤其是有大頭症的主管...能夠好好看看喔！！ 不要永遠說自己看很多書... 但...一點主管能力都沒有阿∼唉^^" ***************************************** "當責"(accountability)與"負責"(responsibility)兩者之間的差異 當責（accountability）不只是負責， 是要完成「自己承諾的事」，為最終成果負起完全責任， 就算有不可抗力的意外，也不能擺出「我責任已盡」的態度， 依舊要說明原因、提出解釋、設法解決，讓責任推拖到此為止。 什麼是「當責」（accountability）？ 你或許看過「accountability」「accountable」這兩個英文字， 你的理解或翻譯是什麼？ 是「responsibility」「responsible」（責任、負責）的同義詞嗎？ 還是你隱約察覺有所不同，但是也找不到更適切的中文翻譯？ 「當責」二字，是採用《當責》一書作者張文隆對於「accountability」的中譯。 本期封面故事，要談的就是「accountability」的概念與工具， 不只是「負責」而已，而是要你「負起完全責任，交出成果」。 把事做完，還要做得更好 要解釋「當責」的概念， 很容易愈說愈抽象， 不過如果從實際的情境切入， 大概很快就能體會何謂「負起當責」的人， 又與「沒有當責」的人有何不同？ 在接獲主管指示將某份文件交給A公司總經理後， 「當責者」並沒有隨手就將文件放入信封、貼上郵票，然後寄出給對方， 而是立即詢問主管：「這是否為急件？」「要叫快遞嗎？」等到文件送出後，再與收件人確認是否收到。 至於「沒有當責」者，又是如何呢？ 他很「負責地」即刻把文件塞入信封，貼上郵票，投進郵筒。 日後當主管發現對方尚未收到文件， 前來詢問時， 他會說：「我已經寄出去啦！」 「你又沒說要用快遞寄送！」 「是郵局把信寄丟了，又不是我的錯！」 「又不是我的錯！」 「這怎麼能怪我！」 「該做的事我都做了！」…… 你經常聽到隔壁同事說出這樣的話嗎？ 又或者你自己就是這樣的工作者？ 老是將錯誤、責任歸咎於旁人者， 豈止一般工作者而已， 即使是要承擔起經營責任的高階主管， 也經常是食指指向他人，或是雙手一攤， 表示毫不知情。 刮風下雨，都是自己的責任 對你而言，「當責」或許是個陌生的字眼， 但是當責要解決的問題，你一定非常熟悉。 也因此， 許多列名《財星》（Fortune）500大的企業， 紛紛將「當責」（accountability）列入企業的使命或價值觀中； 《哈佛商業評論》前總編輯史東（Nan Stone）直言： 「當責」將成為未來10年的熱門用語； 谷歌（Google）全球副總裁李開復則說： 「當責」是最新管理理念的全方位視角。 以微軟（Microsoft）為例， 「accountability」就是該公司六大價值觀之一， 其定義如下： 「accountability」是說到做到， 並且為所做的承諾擔起責任。 每當承諾要完成某件事，那件事就會被完成。 信任就是如此建立起來的。 不只是對同事、員工如此， 對顧客、事業夥伴與股東也是如此。 有時候，難以預料的事情發生，導致承諾的事情無法兌現。 但即使是在這樣的情況下， 還是有accountable的方式可以做出因應： 誠實、對於發生了什麼狀況做出解釋。 這麼做的目的不是為了捍衛自己， 而是為了維繫關係。 找出解決方案。把事情做對、做好。 由此可見， 當責是要完成「自己承諾要完成的事情」， 也就是為「最終成果」負起「完全責任」， 就算有「出乎意料、超出自己掌控」的因素發生， 導致成果無法達成， 也不能擺出一副「我責任已了」 「這一切不是我能控制的」 「是天要亡我」「我運氣真不好」的態度， 依舊要負起當責： 誠實說明原因，提出解釋， 並且設法解決問題。 所以，當責並不是「唯成果是問」 或是「不擇手段非交出成果來」， 而是一種工作者是如何看待自己， 對自己與他人所許下的承諾。 凡是重承諾的人，就會「想盡辦法」達成任務， 而非「用遍藉口」推諉塞責； 即使最終未能使命必達，也不會逃避推託， 把責任都歸罪到別人身上，而是會積極地構思補救之道。 對他人許下承諾、交出成果 無論是當責或負責，雖然都會對事或對人下承諾， 不過負責是對自己下的承諾， 常只是對自己的良心負起責任； 當責的承諾對象還包括老闆、同事、客戶，乃至社會。 元智大學講座教授許士軍曾說： 「對誰負責，至關重要。」 從另一角度看，在當責文化的薰陶下， 工作者將不會沉迷在「沒有功勞，也有苦勞」 「雖敗猶榮」「只問耕耘，不問收穫」的泥沼中， 難以自拔也自我墮落。 在當責式管理下， 你要「交出成果」， 交不出成果，就是失敗。 責任有3個等級： 第一級是官僚： 只關心自己的工作方式， 完全不在乎客戶需要或成果。 第二級是負責： 有責任感的人會確實執行 被交付的任務及對自己所訂下的承諾 ，並產出結果， 不過通常不願承擔額外過失責任。 第三級是當責： 不只交出成果， 更常會「Under Promise，Over Delivery」， 亦即提供給顧客意料之外的滿意。 例如，電腦受損送回給原廠維修， 客服人員告知你，維修時間需要7天， 但3天後你就收到通知，說電腦已經維修完畢， 這時你一定對於業者的服務品質大大加分。 相反地，若是到了第7天還沒有回應， 就算客服提出任何理由，客戶都是聽不進去的。 我們必須記住， 對別人的承諾代表了你的信用， 等到事情不如當初所承諾時， 任何藉口都已太遲， 「當責精神的產出目標不是100%，而是120%。」 不怨天尤人，不當受害者 當責的精神令人滿意、甚至感動， 而無法當責的態度，則往往令人恨得牙養癢的， 但偏偏自己有時候又難免有類似反應。 約翰•米勒（John Miller） 在《QBQ！問題背後的問題》書中提到了以下的例子： 一次我在加油站的便利商店，想找杯咖啡喝， 當時咖啡壺是空的， 於是我跟櫃臺後的先生說：「抱歉，沒咖啡了。」 他指著距離不到15呎的同事說：「咖啡歸她的部門管！」 米勒聽後大為感嘆： 「部門？在一個跟我家客廳同樣大小的路邊加油站？」 另外還有一次， 披薩外帶店漏掉了米勒點的餐， 他只好踱步等待， 飢腸轆轆的家人則待在車上， 就在此時，櫃檯後的年輕人出其不意地說： 「嘿，別怪我，我才剛換班呢！」 無論身處大企業、小公司或單純自己開家小吃店， 如果你經常脫口而出 「不關我的事」 「是別人的錯」， 甚至是 「為什麼某某人工作老是出狀況，害我被罵」 「為什麼我運氣這麼差」 「老闆怎麼可以這麼不公平」， 那麼你很可能陷入了「受害者循環」（victim cycle）中。 所謂的「受害者循環」 正是當責的反面，每當你落入了「被害情結」， 就只會跟其他成員相互指責、踢皮球、打太極拳、尋找代罪羔羊。 誠如大衛•迪利（David Dealy） 和安德魯•湯瑪斯（Andrew Thomas） 在《當責式管理》（Managing by Accountability）書中所言， 人們通常對事情並不太會有承諾的， 他們只是很自然地做了他們所當做的， 也正「因為人類的本性，我們才有了當責。」 然而，切記奇異（GE）前任執行長傑克•威爾許（Jack Welch） 在《致勝》（Winning）一書所說的話： 「商場上，不管是什麼狀況 ，視自己為受害者，只會自取其敗。…… 這種態度會斷了你所有的出路， 這甚至是職涯死亡漩渦的開端。」 從找藉口到找結果，建立當責文化 當今的管理工具多如繁花，多是由外在理性科學的角度出發， 制定應遵守的規範， 「當責」的管理概念，則是回歸價值觀， 是一種由人類內心產生的信念， 正如陳鴻基說：「當責是一種價值觀的改變」。 一個人很難自覺而去當責， 因而需要藉助於文化的力量。 如果組織中每一個人都能從「Get Reasons！」（找藉口） 轉移到「Get Results！」（找結果）， 每一個人都練習把自己的責任往外擴張一些， 那麼無論是個人或企業， 都能在市場中找到難以取代的優勢。 「The Buck Stops Here！」 是美國總統哈利•杜魯門（Harry Truman）的名言， 意思是「責任推拖，到此為止」。 即使眾人都對政事推卸責任、互踢皮球， 但是到了他身上，就無可推卸， 他會全然負起決策成敗的責任。 同樣地， 在一個充分落實「當責」文化的組織中， 每個人都很清楚： 「有當責的人會責怪誰？誰都不怪，甚至包括自己在內。」 ********************************** 在這個時代... 真的要好好研究"當責"(accountability)與"負責"(responsibility)的道理阿！！ 和大家共勉之∼

潮州新車站

2011年07月23日
公開
38

最近常常坐高鐵上台北... 但每次交通就要40分鐘... 心血來潮想看看潮州新車站到底何時完工... 到底何時南部才能跟的上北部腳步... 人們何時才能改變生活習慣，習慣綠色交通，節能減碳 出門何時不用車子只要走路就可以行遍天下... 想到潮州新車站即將於於民國103年6月通車...真是興奮又期待 車站外型.... 車站內模擬... 車站外模擬... 上網google一下... 這篇最引起我的興趣...直接回答到我想要的答案！！ 內容轉載至網路.... 潮州到屏東鐵路高架化對潮州鎮的影響 【內容大綱紀要】潮州鎮光華國小 張英毅 老師99.05.20 研習時間:：2010.05.19下午 地點：國立潮州高中 主講人:屏東縣政府建設處 黃肇崇 處長 【前言】 屏東到潮州約20公里高架鐵路工程，對於屏東未來百年計畫有絕對相關性， 鐵路高架化也會架起潮州的希望與未來。 民國96年以前第一期工作，原先只考慮車站附近高架，其餘還是平面化。 經費約230多億新台幣。 （黃處長對潮州最近相關地方工程建設做說明：如車站前半圓形廣場美化、民治溪兩岸之整建等）。 【鐵路高架化的實質議處與意義】 A、改善交通，屏東潮州間二十多個平交道不見了， 相對因鐵路建造的陸橋也將拆平，如屏東復興、和平陸橋。 屏東車站前、後站串聯，民族夜市與車站相對貫穿； 潮州的3.4個平交道取消後，必定使道路更順暢， 預計潮州車站後面16公頃工業用地也勢必另有計畫變更的可能性。 B.車站更新、美化，現代化架高雙線鐵路， 車站提供電梯服務（包括小站都列入設計）。 C.預定民國103年6月通車) 潮州以北雙軌電氣化高架設施，加上潮州機廠（火車列車維護營運發車等設備）設立， 每天約200多車次來回（目前屏東>>新左營站每天有27班次），潮州火車站大眾運輸（往鳳山、高雄、新左營站）將十分方便。 D.城鄉發展遠景： 1.帶動更新土地之利用與發展 2.補充市區公共設施之不足 3.前後站差異的縫合 4.屏東國道單車與高架鐵路下的空間營造更遠更美麗的腳踏車道。 5.改變人們生活習慣，搭火車轉捷運、轉高鐵 E.潮州附近開發案： （潮州、萬巒、來義臨沿山公路一帶1000多公頃開發案） 1.平地造林森林遊樂區。 2.潮州生態人工湖（兼具治洪功能）。 3.縣府協助民治溪與支流治理。 4.地方建設還是需要地方共識與努力localization（地方化），展現特色。及早迎向internationalization（國際化）。 講座結束前出現在ppt的兩句...分享大家... The railroad as a lifeline. 鐵路與我們人生路息息相關，陪著您成長。 The railroad as a memory. 那是甜蜜的記憶。(分享) 期待未來的日子... 期待那顆想飛的心... 期待... 2年後...寶貝已經3-4年級了 不遠...不遠... 潮州起飛！！！∼ 哥哥：8歲2個月又16天 妹妹：6歲9個月又5天