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明日香あすか

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百年風華 台灣五大家族想建鐵路

2011年06月18日
公開
29

【鐵道人文】2011-06-18 08:37:00 國史館台灣文獻館舉辦百年風華五大家族特展，日據時期商業鉅子辜顯榮的書信昨天曝光，信中提到他想改善交通，興建鐵路，卻遭日本人百般阻撓，他為爭取支持致函仕紳，信中可見當時的他義憤填膺。 這項特展七月一日起展至九月卅日，分別展出基隆顏家、板橋林家、霧峰林家、鹿港辜家和高雄陳家的歷史文物。館長林金田說，展出的文物多是家族後代提供，不過，辜顯榮這封書信則是由不願具名的私人收藏家出借。 辜顯榮是台灣企業家辜振甫與辜寬敏的父親，早年追隨進士黃玉書讀過漢學，頗有文學底子，這封書信於一九一七年以漢文書寫，信中提到他欲興建現今南投到集集的輕鐵路，卻遭日人收買的三名漢人處處刁難，他不惜花費重金，要與這些不顧全大局的漢人打官司。 台灣文獻館研究員林文龍說，由於只找出一張書信，很難判斷事情原委，「但他在信中再三提到，興建交通不能短視近利，要為台灣後代著想。」 霧峰林家除提供林獻堂日記，台灣文獻館也將林獻堂與梁啟超對談的萊園會客廳，原封不動地搬運至館內，還特地製作萊園拱門。林家第四代林承峯見到拱門時笑說，「童年頑皮，很愛在這兒跑來跑去」。 高雄陳家提供家族中的陳田錨，在高雄市議會使用長達廿二年的議事槌。陳田錨有「長青樹議長」之稱，曾連任五屆的高雄市議長，林金田說，這支議事槌不知決議過多少預算案。 台灣文獻館也展出五大家族的書畫及藝術，包括基隆顏家顏雲年邀請友人擊缽吟唱後，詩歌集結成冊的「環鏡樓唱和集」、板橋林家林國芳的行書四屏、霧峰林家的「無悶草堂詩存」等著作。 轉載自台灣鐵道網百年風華 台灣五大家族想建鐵路

花蓮賞鯨季 即將在19日熱鬧起航

2011年06月17日
公開
33

更新日期:2011/06/17 08:55 炎炎夏日，是水域休閒活動好時節，花蓮賞鯨季即將在本月19號(週日)正式起航！將免費招待200多名弱勢兒童登船賞鯨，有噴水拖船表演、海巡艦隻護航等，區漁會歡迎各地遊客到花蓮漁港參加盛大熱鬧的起航儀式。(劉敏娟報導) 賞鯨是東部宜蘭、花蓮獨一無二的觀光休閒體驗活動，最佳的賞鯨季節是每年的六月到九月，花蓮區漁會總幹事王鐙億說明今年花蓮賞鯨季將在6月19號星期天在花蓮漁港正式啟航：「花蓮縣長將主持賞鯨季啟航儀式，縣府也要招待弱勢兒童出海體會賞鯨樂趣，今年還特別協調港務局派出噴水拖船，在賞鯨船出航時，會噴出高高的水柱，在陽光照射下，將顯現美麗的彩虹，另外，第六海巡隊也派出兩艘巡護艇隻，全程護航，因此賞鯨船出航的畫面非常壯觀，好似水上嘉年華活動一般！也非常謝謝港務局、海巡弟兄的協助幫忙。」 王鐙億表示，在蔚藍大海，欣賞鯨豚跳躍、潛遊、嬉戲是非常難忘的體驗，而花蓮鯨豚發現率高達9成5以上，除了最常見的瓶鼻海豚外，也有機會看到抹香鯨、領航鯨、偽虎鯨等大型鯨魚！此外，花蓮的水域遊憩活動除了賞鯨外，還可以到石梯漁港(夜釣魷魚)、(網撈飛魚)，或是潛水、磯釣、聽濤觀星，因此歡迎各地遊客到花蓮享受一生一定要有一次的體驗行程！(花蓮區漁會聯絡電話03-82236800) 轉載自Yahoo!奇摩新聞花蓮賞鯨季 即將在19日熱鬧起航

台鐵平溪自由行 免費放天燈

2011年06月16日
公開
26

【鐵道旅遊】 2011-06-16 08:03:00 暑假已屆，新北市觀光旅遊局26日起連續3個星期天，在平溪區十分遊客中心舉辦「暑假好好玩─天燈祈福•火車自由行」活動，建議家長帶小朋友買台鐵平溪一日遊票券享受自由行樂趣，可免費放天燈並欣賞青山綠水；即日起受理電話預約，每梯次限額50名，預約及洽詢專線24958409。 觀旅局說，3天活動分別是6月26日及7月3日、10日下午4時至5時，現場免費提供一盞6呎大天燈及50盞4呎天燈，並提供彩色筆供書寫祈福語，彩繪完成的天燈由專人協助施放祈福，另有藝術小天燈展示，供遊客觀賞拍照。 觀旅局提醒，每盞天燈最少須2至3位大人陪同施放；預約後須在活動當天到十分遊客中心報到，逾下午5時未報到視同棄權，由現場遊客遞補。 觀旅局說，平溪區有瀑布及壺穴地形等豐富的河貌，加上多樣化自然生態及聞名國際的天燈，吸引許多港、日遊客前往，與鄰近的猴硐、菁桐等山城小鎮，也串連成別具特色的避暑景點。 這幾個旅遊景點都位在台鐵平溪支線，最省荷包的玩法就是購買「平溪一日周遊券」（全票52元、半票28元），可在瑞芳火車站乘坐支線火車不限班次自由行，不只將山光水色盡收眼底，還可逛老街、品味豐厚的台灣採礦史。 自行開車的民眾可從北二高下石碇交流道，轉106縣道（雙菁公路）往平溪方向，在106縣道68.7公里（瑞平公路）風景區入口處進入，就可到達十分遊客中心。搭客運可在捷運木柵站轉搭台北客運1076線「木柵往平溪」公車，在菁桐或平溪下車再轉支線火車，十分車站下車步行約15分鐘就可抵達。 轉載自台灣鐵道網台鐵平溪自由行 免費放天燈

壽山國家自然公園管理處 將落腳壽崗營區

2011年06月15日
公開
12

更新日期:2011/06/15 04:21 〔自由時報記者侯承旭�高雄報導〕高雄壽山是台灣首座國家自然公園，至今卻沒有管理處及遊客中心的房舍，行政院南部服務中心昨天協調軍方將「壽崗營區」做為管理處用地。 壽山國家自然公園範圍包括壽山、半屏山、大小龜山、左營舊城遺址、旗後山等，總面積達一千一百公頃。民國九十八年時，高雄市長陳菊建議成立國家級的自然公園，經行政院審查後日前公告成立。 不過，壽山國家自然公園至今仍無房舍做為管理處及遊客中心之用，行政院南部中心執行長羅世雄昨天邀集營建署、國防部等召開協調會，針對軍方在自然公園內的所有土地、營舍進行評估，位於中山大學後門的「壽崗營區」被認為地點適中，將做為自然公園管理處與遊客中心。 「壽崗營區」目前是閒置的營舍，有兩棟白色建築物，從屋頂可清楚看到鼓山哈碼星、高港第一港口航道、旗津島，視野極佳，別有一番風情。 羅世雄表示，從「壽崗營區」遠眺旗津島及高雄港寬闊航道，是欣賞高港美景的全新角度，壽山國家自然公園啟用後，將是高雄最有潛力的景點。 轉載自Yahoo!奇摩新聞壽山國家自然公園管理處 將落腳壽崗營區

集集鐵路隧道落盤 搶拼月底通車

2011年06月15日
公開
19

【鐵道時事】 2011-06-15 18:24:00 交通部長毛治國承諾6月底完工復駛的集集線鐵路，趕工補強中的集集一號隧道，傳出小規模「頂拱」落盤狀況，所幸崩塌的噴漿混凝土及原有土方不到1立方公尺，無人受傷也不影響工程進度，施工單位持續24小時趕工，務求達成月底完工。 集集一號隧道工務所指出，這起「頂拱」落盤意外，發生在6日清晨6 點半左右，施工人員正在隧道內噴漿加固隧道頂部結構，土方及混凝土崩落時，工人離崩落點有4、5公尺，加上掉落的土方數量不多，當天就迅速清除並繼續噴漿作業，並沒有延宕施工進度。 工務所人員指出，集集一號隧道長3百多公尺、淨空寬度為2.4公尺、高5到6公尺，主要工程項目是補強隧道內襯結構，阻絕滲水，確保完工後火車通行安全，雖然有趕工壓力，但每次噴漿範圍都在一公尺內，施作過程，因原本的隧道壁老化，小規模落盤仍在控制範圍，並非施工意外。 由於集集線鐵路停駛的改善工程，完工時間已多次延期，如今距離6月底交通部長承諾的完工期限，又只剩廿多天，這次集集一號隧道的落盤狀況傳出後，立刻引起關切議論，地方還傳出「隧道又塌了」的謠言，所幸工程人員平安，也未因此停工。 轉載自台灣鐵道網集集鐵路隧道落盤 搶拼月底通車

集集環鎮火車鳴笛 快了

2011年06月14日
公開
15

更新日期:2011/06/14 00:27 【記者蔡榮宗�投縣報導】 集集鎮歷經十年，精心打造「環鎮火車」的觀光策略，最近可望申請通過變更土地之法令相關規定，在將道路用地變更為遊憩用地後，「慶仁號」這部小火車何時會在這塊遊憩用地上呼嘯奔馳，預計在納入日月潭國家風管處之規劃範圍後，再配合實際需求使用。 鎮公所有兩部環鎮小火車，是立委林明溱於集集鎮長任內，於九二一地震後，為振興地方產業觀光，利用「香蕉大王」陳慶仁遺產稅一億餘元添購。一部「慶仁一號」置於十三目仔古窯內，一部「慶仁二號」則擺在集集車站不遠處、民生路上的火車維修庫，希望打造出集集鎮觀光小鎮獨有的環鎮火車風情。 這條環鎮鐵道系統，沿車站前民生路興建連接至特有生物保育中心，總軌道長度一點三公里，附屬設施含一座月台、一部火車頭、二節車廂及維修庫，十年前，因位於道路用地上，礙於法令規定，導致落成至今無法啟用。後來，向交通部多次申請「集集鎮環鎮觀光鐵路系統興建計畫」，並定位在發展觀光遊憩上，終於在九十八年之立院交通委員會議上，全體委員質詢交通部此案，所獲答覆內容認定小火車為「遊憩設施」。 鎮公所觀光課表示，雖認定為「遊憩設施」，但仍需將道路用地變更為觀光遊憩設施用地，日前已經南投縣政府都委會決議同意採納，並將會議決議函轉內政部辦理中。據內政部專業小組審查意見指出，將請縣府補充交通部認定小火車定位為「遊憩設施」之相關證明文件之後，可望審核通過。 為打造環鎮火車風情，鎮公所仍每年不斷編列經費固定維修保養，亟盼盡速通過變更後，「慶仁號」火車能在一點三公里的鐵道上奔馳。觀光課表示，本月依計畫進行委外維修，當它冒出陣陣白煙，呼嘯而過時，仿佛為集集鎮注入產業觀光之新活力。 轉載自Yahoo!奇摩新聞集集環鎮火車鳴笛 快了

花蓮鐵道園區 重現舊東線風情

2011年06月14日
公開
16

【鐵道旅遊】 2011-06-14 07:56:00 專家視為全台僅存最完整的舊東線窄軌鐵道基地遺址─花蓮鐵道文化園區，經花蓮縣文化局耗費八年時間，以傳統工法將花蓮舊火車站周邊的舊鐵道出張所，工務段、警務段等原貌重建，重現完整的鐵道舊建築，十三日對外開放。 花蓮縣文化局長吳進書表示，花蓮鐵道文化園區最後階段的鐵道一、二館工程完成，館內蒐集完整的東線鐵道及許多鐵路早期文物、老照片等史料，而且還特別以一九七○年舊火車站周邊區域街景，以一：一五○比例的超大模型完整呈現，同時也透過影像來重現東線鐵路發展史，好讓民眾對東線鐵路歷史有更清楚的了解。 尤其，台灣東部鐵道從日治時期開啟，從開築計畫到全線竣工通車前後歷經卅餘年的歲月，這條東台灣命脈，帶給花蓮人無窮的希望與文明，也促成人口、產業的東移及經濟發展，影響深遠。 未來更期待能將鐵道文化園區營造成為花蓮新興景點，並以此據點向外延伸，配合花蓮市六期重劃區的未來發展，讓褪色的花蓮舊火車站商圈風華再現。 為慶祝工程完工，文化局昨天舉行鐵道園區全區完工典禮，由縣長傅崐萁和老鐵路人共同剪綵，傅崐萁說，花蓮舊鐵道是目前台灣窄軌鐵道基地遺址保持最完整地區，藉由整區的修復完工，希望帶動區域經濟與文化活動，讓輝煌歷史重現。 轉載自台灣鐵道網花蓮鐵道園區 重現舊東線風情

火車來了 菁桐皇宮抓到商機

2011年06月13日
公開
19

2011-06-13 09:01:00 最近平溪線旅遊的風潮正夯，每逢假日，平溪線火車車箱內經常擠得像沙丁魚；遊客人手一張「一日券」從侯硐、大華、嶺腳、十分、平溪，一路玩到菁桐，好不熱鬧，也帶給平溪沿線各火車站一帶「錢潮滾滾」的商機。 到平溪旅玩，除了享受山林之美以及避暑、玩水之外，最吸引人的還是平溪一帶特有的昔日礦業所遺留下的煤場、房舍以及相關的煤業文化，還可以來一次文化知性之旅。 新北市平溪區早期是採煤重鎮，白石村有專為礦工興建的日式宿舍群，昔日礦場所長的宿舍，在當地林姓三姊妹的經營下，成了提供餐飲服務的「皇宮茶坊」，在濃濃日式風格屋舍內或庭園用餐，別有另一番風味。 礦場所長宿舍是「皇宮」 「皇宮茶坊」是平溪日式宿舍群中唯一完整保存日據時代黑瓦建築，建於民國二十七年（昭和十三年）佔地近一百五十坪，獨棟獨院，據傳在日據時期就將此棟房舍稱為「皇宮」，為當時台陽礦業職位最高的礦場所長居住宿舍。 「皇宮」店長林秀環指出，日據時代台陽礦業公司在白石村興建職員宿舍群，並依職位高低分配房間，台籍工頭宿舍稱為「北海道」，高級主管宿舍稱做「東京」，礦場所長宿舍最高級，稱為「皇宮」，大約20年前，林家三姊妹買下「皇宮」與「東京」，分別用來經營餐廳與民宿。 姊妹聯手 重現皇宮風華 林秀環說，她們都是菁桐在地人，父親是在平溪礦場工作的礦工。最早是因為大姊方素蘭喜歡日式房舍，原本買下「皇宮」自住。至於大姐為何姓「方」？林秀環說，小時大姊抱給別人當小孩，不過還是住在家裡，雖然改姓「方」，大家還是親姊妹。 不過，「皇宮」由於年久失修，後來花很多錢整修。林家姊妹說，還好整修的工作大都是她們自己動手做，像魚池的挖掘、興建，只有石頭是哥哥從外頭搬運來的，其餘都是姊妹們設計、興建。 經過多年的一點一滴整修後，「皇宮」慢慢恢復原有日式風貌，但還只是純住宅。沒想到平溪的「天燈」節炒熱後，有些旅客到菁桐遊玩，看見「皇宮」的日式建築很喜歡，會忍不住按電鈴，想進來參觀。 大約八年前，林家姊妹覺得與其被按電鈴打擾，不如乾脆在假日賣咖啡、賣茶，一方面可以讓「皇宮」的日式建築與庭園可以開放與外人分享，另一方面也可以增加一些收入。沒想到，「皇宮」營業後，又有客人反應，假日人太多，常常沒位子，希望增加平日營業，所以又增加星期三、四、五營業時間。 「皇宮」經營工作，主要是小妹林秀環，不過假日時，在區公所上班的大姊以及在國中擔任舍監工作的三姊會前來幫忙。林家四姊妹只有二姊在台北從事餐飲工作，無法來幫忙，因此「皇宮」等於是林家三姊妹的創業、經營的成果。 選用在地食材 吃出健康 儘管「皇宮」的日本建築風味以及背後的礦業故事，吸引不少顧客不辭辛苦而來，但是茶坊的經營，終究還是要回歸到好的咖啡與茶，雖然林秀環高商畢業後曾在餐飲業工作，但還是特地到賣咖啡的廠商學煮沖泡技藝。 目前「皇宮」除了咖啡與飲品外，也兼賣中式簡餐。比較特別的是，簡餐所有的蔬菜食材，都選用當地民眾種植的蔬菜（不施用農藥），讓顧客可以吃得安心、吃得健康。 皇宮茶坊經營者林秀環小檔案： 年齡：46歲 學歷：高商畢業 經歷：餐飲店工作經驗 興趣：插花、美術 轉載自台灣鐵道網火車來了 菁桐皇宮抓到商機

消失29載 林榮站將重現花東縱谷

2011年06月13日
公開
13

2011-06-13 09:03:00 林榮站位在風光明媚的花蓮縣鳳林鎮境內，撤站廿九載，如今僅剩幾間不起眼的倉庫遺跡。居民想也沒想到，消失都快卅年的林榮站，會因花東鐵路電氣化工程重燃復站希望，且新光兆豐還願意出錢和提供提供土地，創下民間蓋車站先例，居民開心直呼「天上掉下來的禮物」。 花蓮萬榮和鳳林居民多次在電氣化工程座談會中提出復站需求，在林榮經營休閒農場多年的新光兆豐自認責無旁貸，決以領頭羊之姿出面代表地方與政府協商，於年初啟動林榮站再現花東縱谷的復站運動。 交通部樂觀其成，但表明不能影響電氣化工程一○二年底完工的期程，且設站用地、工程費、經營和維護管理由業者負責。新光兆豐農場場長陳泰明昨天則證實，新光兆豐已同意協助地方出錢出地蓋車站。 交通部鐵路改建工程局長許俊逸說，上周才與台鐵和新光兆豐開會，即將在六月底前動工的花東電氣化溪口段工程，將會預留設站空間機制，業者日前也提報設站可行性評估給鐵工局，粗估復站經費至少兩億元。由於新光兆豐並無設站專業，鐵工局將協助業者規畫，確切細部設計圖會經鐵工局審議。 因林榮站舊址鐵道早已改線，新林榮站將改設在農場大門前。台鐵局長范植谷說，目前暫時將林榮站定位是簡易車站，但未來列車停靠模式和是否由新光兆豐營運、如何拆帳等細節，有待雙方進一步討論。范植谷說，林榮站復站可能創下國內由民間出錢新建並營運的先例，坦言「大家都還在摸索」。 根據新光兆豐委託顧問公司的初步規畫，林榮站是地下車站（因該段為溪底隧道），會以劇場式概念來設計外觀。陳泰明說，未來復站後，不僅便利旅客前往休閒農場，當地老人化嚴重的長者搭車也可更就近，還能造福附近農民自營的草莓觀光果園。 轉載自台灣鐵道網消失29載 林榮站將重現花東縱谷

民營化日鐵道成功之鑰

2011年06月12日
公開
15

更新日期:2011/06/12 00:07 記者張聖奕 台鐵在九日度過了一百二十四歲生日。超過一世紀的時間，讓台鐵可以說是台灣近代史縮影。歡慶生日之餘，隱藏歡樂表象下的陰影還是持續存在。台鐵要如何在未來的日子裡走出自己找到適切的定位，並轉虧為盈，是許多關心台鐵的民眾所關注的話題。 鄰國日本，鐵路密集服務用心，一直為搭乘過的旅客所稱頌。這個比台灣鐵道史僅早了十五年的日本鐵道，如何發展與經營成為現在的規模。所謂他山石可以攻錯，不要怕模仿與學習，台鐵應積極汲取他人長處改善自己。 秞以日本鐵道為師 日本的鐵道品質一直廣為人所稱讚。遍及全國密集的鐵道網絡，加上各式各樣的列車，讓日本成為鐵道迷的天堂。今年日本三月十一日東北大震發生，不僅造成近上萬人傷亡，也一併震掉了該處日本觀光與運輸產業。但是對於日本人而言，搶通經濟命脈的鐵道成為第一優先任務。就在震後沒多久，東北新幹線重新啟動，讓人見識到日本鐵道工作者認真負責無可挑剔的一面。 台灣鐵道雖比日本晚十五年，同樣都有百年歷史。今日日本鐵道廣為世人稱讚，所堅持的不僅是嚴謹認真的工作態度，在善用鐵道各種資源以創造營收上，更是台鐵能夠學習的地方。要振興台鐵並由虧損中走出來，不妨以日本為師，看看人家是怎麼做。 秞美黑船來航鐵道始現 原本與清朝相同採取鎖國政策的日本，十九世紀中葉日本長崎港上演「美國黑船來航」事件，因而打開了原本採取鎖國政策的日本。黑船的出現，可稱為日本近代史上影響最為深遠的一頁。日本門戶開放後，由歐美所傳來的醫療、文化乃至於最新科技，加速了日本的現代化，各項技術一日千里。 日本在阪本龍馬等人所提倡的「大政奉還」後，幕府時代宣告終結，新的明治天皇掌權後，國力更為增強，也埋下了日後二次世界大戰日本侵略他國的種子。現在名聞海內外的日本鐵道，也由黑船來航後開始引進並建設。不過直到明治五年（一八七二）年後，日本才真正開始興建鐵路。 日本第一條鐵道就是在現今日本東京都新橋至橫濱。緊接著一八八三年上野站至熊谷站開通，隔年再延長至前橋站，一八九一年開通上野︱大宮站︱青森站。如今這些路線就是現在海內外觀光客與當地人常搭乘的東北本線前身。 與我國鐵道都由政府單位興建的模式不同。日本鐵道允許私營鐵道出現（私鐵）。然而在日據時代台灣也有出現過大規模的私鐵，就是現今已經廢線幾乎到全部不見的糖鐵鹽鐵、礦鐵與林鐵路線，甚至部分單屬於軍方的軍鐵。 這些鐵路許多條都是早年都是由各地糖廠與伐木廠、鹽商、礦商等自己出資興建，除了載運相關原物料外，部分有經營載人運輸業務。只是在光復後糖鐵收歸國有、林地逐漸禁止砍伐，再加上公路運輸逐漸興盛與人口開始稠密，台灣各式各樣私人、公營的鐵路逐漸走入歷史之中。 秞民營化後快速發展 隨著國家政策允許私人興建鐵路後，二戰前與後，日本各地紛紛出現連結各個城市與鄉村間的鐵路，成為現在日本綿密鐵路網的雛形。各種蒸汽機車頭也不斷的被研發出來，不論是專門拉客運車廂或是大出力載運貨物。小區域間通勤則是地面電車或是地下鐵的天下。 日本第一條「新幹線」在戰後一九六四年十月一日，東京奧運會前夕通車。由東京至新大阪之間的東海道新幹線，時速最高兩百二十公里。 轉載自Yahoo!奇摩新聞民營化日鐵道成功之鑰

農村「騎藝」之旅 田園一日遊超人氣

2011年06月12日
公開
11

更新日期:2011/06/12 04:11 〔自由時報記者楊金城�後壁報導〕文化局推出田園樂活之旅—農村創藝單車遊首場活動昨天從後壁出發，騎鐵馬遊覽後壁土溝、林初埤和白河竹門農村社區，參觀白荷陶坊拜訪藝術家，歡樂滿行囊。 領隊葉秀敏說，農村創藝單車遊活動是文化生活圈一日遊行程，為十八日登場的白河蓮花季暖身，帶領民眾深入了解農村推動藝文的成果，遊覽田園風光，七月二日還有一場單車遊但已額滿。 參加農村創藝單車遊的三十多位學員，先走訪曾獲選文建會地方文化營造示範點的土溝社區，學員們參觀土溝和ＤＩＹ創意馬賽克杯墊，深入了解土溝農村居民自力營造，打造出優雅農村生活的藝文景象，令人感動。 順著土溝樟樹綠隧，單車遊再前進鄰近白河賞蓮區的林初埤和惡狗厝。惡狗厝即為竹圍子，相傳此區從前有戶人家養了許多惡狗，每逢路人經過都會聽見犬吠聲，因而得名。學員對地名由來覺得有趣。 經過竹門綠隧，來到近年大力推廣農村再生計畫的竹門社區，將傳統農村改造為生態綠地，搭配特色產業、藝文活動推廣，看見農村轉型的成果，學員在竹門鐵馬驛站品嘗庫頭米風味餐和體驗爆米香及ＤＩＹ香包，大人小孩一起享受童年樂趣。 白荷陶坊則是當地藝術家林文嶽成立的蓮花藝術基地，學員漫步欣賞書畫與陶藝，享受優閒的午后時光，晚上竹門社區還有音樂會，度過結合自然美景與藝術饗宴的一天。 轉載自Yahoo!奇摩新聞農村「騎藝」之旅 田園一日遊超人氣

萬棵咖啡樹開花 舞鶴山美不勝收

2011年06月12日
公開
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更新日期:2011/06/12 20:16【張國興 花蓮瑞穗】 花蓮縣瑞穗鄉舞鶴山上，有一座種植1萬多棵咖啡樹的私人咖啡園區，最近許多百年老欉的咖啡樹競相開花，清香雪白的咖啡花，帶著淡淡的茉莉香氣，在綠色枝葉的點綴之下，優美的景象令許多遊客相當驚豔。 走進這座咖啡公園裡，只要仔細看，就會發現咖啡樹的枝幹上有一整排白色花朵，形狀有點像桂花，聞起來的感覺又帶有著茉莉花淡淡的清香 遊客：「有淡淡的咖啡香味。」 咖啡樹主人 粘阿端：「咖啡花朵聞起來，有點淡淡的茉莉香。」 咖啡農表示，咖啡花原本應該在2、3月就開始開花，不過今年因為氣候異常，尤其是3月份特別冷，也延後了咖啡樹開花的時序，讓最近成了賞咖啡花最好的時機。 咖啡樹主人 粘阿端：「今年應該開到差不多6、7月，現在正是賞咖啡花的時候，它開花的過程是一波一波，花朵不像一般的花，它是2、3天就凋謝了，就開始長咖啡豆的胚芽。」 瑞穗鄉農會表示，以產茶葉聞名的瑞穗鄉舞鶴山，1930年日治時期時，種植咖啡的面積廣達450公頃，曾經也是和雲林古坑齊名的台灣重要咖啡產區，但後來因為專注於產茶，原有的咖啡樹反而被忽略，最近幾年才開始恢復栽培咖啡，目前種植面積約有25公頃。 園區主人也建議民眾，可以趁著咖啡花盛開，現在來到舞鶴，除了可以品嚐香醇咖啡，也可以置身於咖啡園區裡，欣賞雪白般的咖啡花。 轉載自Yahoo!奇摩新聞萬棵咖啡樹開花 舞鶴山美不勝收

燕子口步道開放通行疏解遊客人潮

2011年06月11日
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更新日期:2011/06/11 00:27 【記者鄭沾誠�花蓮報導】 針對太魯閣國家公園內九曲洞、燕子口、長春祠等多處區域不斷發生落石，日前太魯閣國家公園管理處召開落石防護工程公聽會，並審慎處理燕子口步道落石防護措施，九日太魯閣國家公園管理處曾處長率員勘查（見圖），燕子口步道因連日落石危險而封閉，目前東端入口至○K+二○○處約二五○公尺長步道，尚無安全顧慮，已請現場管理單位於中午十二時辦理開放通行，並原路去回，以疏解遊客人潮。 國家公園內九曲洞、燕子口、長春祠等多處區域不斷發生落石，影響遊客休憩賞景甚巨，其中燕子口步道除為園區特殊地景，亦兼人車通行，有抒解園區交通流量之功能，為審慎處理燕子口步道落石防護措施。太魯閣國家公園管理處將召開落石防護工程公聽會，邀集相關單位以及專家學者，共同研商有效且景觀衝擊影響低之落石防護措施，為賞景遊客尋覓最佳落石防護處理方案。 太魯閣國家公園管理處表示，經過多次試驗工程，包括委託專家學者研究試驗之蝶形凌空墜石防護傘、九曲洞落石防護傘，及十四日FRP安全棚架防護試驗工程將開標試作，另刷坡、明隧道、噴凝土掛網、岩壁覆蓋金屬網等傳統工法，初步已累積相當防護工法經驗，鑑於近來落石產生之尺寸、數量及規模有增大趨勢，又需兼顧減少衝擊景觀視野，將就上述工程試驗成果，提出落石防護措施模擬圖示方案，廣泛邀集相關單位共同研商，以達成各界人士之共識，即行施作以有效處理落石課題。 轉載自Yahoo!奇摩新聞燕子口步道開放通行疏解遊客人潮

台鐵過生日 LDK59蒸汽火車免費搭

2011年06月10日
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更新日期:2011/06/10 04:21 〔自由時報記者林欣漢�花蓮報導〕慶祝六月九日鐵路節和台鐵成立一百二十四周年慶，台鐵花蓮站昨天在後站展示LDK59蒸汽火車，供民眾免費試乘體驗，當LDK59鳴起氣笛，隨著冉冉升起的煤煙駛出車站時，現場百多位民眾響起熱烈的歡呼聲，七十七歲的李姓鐵道迷開心的說：「這火車從小坐到大，真懷念！」 台鐵花蓮站長吳金添說，LDK59在一九三零年引進台灣，一九六九年東線鐵路實施柴油化後，改供站內調車使用，一九八二年報廢，是東線最後除役的蒸汽火車，八年前運到花蓮火車站鐵道文物館展示。 台鐵花蓮站為慶祝鐵路節及台鐵一百二十四周年，斥資千萬整修LDK59蒸汽火車，開放民眾免費搭乘體驗，在汽笛聲及濃濃白煙中，LDK59沿著港口支線展開懷舊旅程，鐵道迷紛紛朝窗外揮手歡呼，記錄下這歷史性的一刻。 「那時候慢慢跑，都還追得上」，鐵道迷說，當時的景象仍記憶猶新，令人非常懷念。吳金添表示，配合建國百年慶祝活動，今年會以不定期方式開放試乘LDK59，讓鐵路文化資產動起來，提供民眾重溫當年蒸汽火車奔馳在花東縱谷時代的美夢。 轉載自Yahoo!奇摩新聞台鐵過生日 LDK59蒸汽火車免費搭

阿塱壹古道 遊客將總量管制

2011年06月10日
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更新日期:2011/06/10 04:21 〔自由時報記者蔡宗憲�恆春報導〕被屏東縣府列入「自然地景」保留區的阿塱壹古道，幾個月來觀光人潮不斷，縣府預計下半年將規劃總量管制，並考慮在附近設置假日醫療站，每日限定人數申請進入，加強保護歷史古道及周邊的生態環境。 在環保團體的努力下，屏東縣府提出「屏東縣保護區及自然地景經營管理」計畫，目前阿塱壹古道被公告為暫訂自然地景保留區，並提出「動植物生態調查」和「自然地景調查」兩項調查申請，調查期六個月。 縣長曹啟鴻上週與相關人員私下前往阿塱壹古道勘查，除了希望針對牡丹鄉民期盼的醫療問題改善，也計畫在下半年度對熱門的阿塱壹古道進行進出總量管制，比照南仁山及龍坑生態保護區的模式，讓遊客經過申請後再前往。 縣府表示，未來阿塱壹古道採取總量管制的申請制度後，將能創造當地導覽人員工作機會，藉由警方及社區的古道入口管制，也能保障前往健行的民眾安全，初步規劃每天在二到三百人次進入。 除了古道總量管制，對於當地迫切需要的醫療問題，縣府將先在旭海地區設置衛生室，未來在利用當地美麗風光，吸引外地專業醫師假日前往旅遊並駐點醫療，打造假日醫療站的構想，讓當地不用開闢台二十六線，也能有效改善觀光經濟及醫療。 轉載自Yahoo!奇摩新聞阿塱壹古道 遊客將總量管制

南瓜節明開FUN 美食、鬼屋「驚」豔

2011年06月10日
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更新日期:2011/06/10 04:21 〔自由時報記者何宗翰�造橋報導〕造橋鄉南瓜節明天起到十九日在香格里拉樂園登場，有各種南瓜美食料理、驚夏南瓜隧道鬼屋、巨無霸大南瓜、奇幻瓜果小學等活動，是五年來的最大規模；主辦單位並選出「南瓜十大伴手禮」，現場不定時提供新鮮南瓜創意料理，縣民在活動期間免費入園。 香格里拉 縣民免費入園 縣長劉政鴻、立委徐耀昌、造橋鄉長黃純德等人，昨天宣布南瓜節活動明起展開，邀請全國鄉親來造橋體驗南瓜產業文化知性之旅，並力薦南瓜養顏美容；黃純德說，活動地點除了香格里拉樂園，也在谷巴休閒度假村、天賜佛院自然生態園區、苗翔牧場同步舉辦。 有「天下第一刀」美譽的果雕大師廖清池，昨天示範南瓜雕花盆景，烹飪老師劉豐榮也示範「南瓜奶酪」的做法。 昨天也發表剛評選出爐的「南瓜十大伴手禮」，分別是奇巧香餅家「黃金小Ｑ餅」、英記奶坊「手工南瓜鮮奶酪」、有機農業產銷合作社「有機南瓜酥」及「有機南瓜餅乾」、乾坤生技農場「南瓜風味酥」、明發餅行「巧達南瓜酥」、水朵朵湖岸工房「南瓜古早味蛋糕」、火炭谷休閒農場「黃金蛋捲」、田麥坊「金生福包」、世奇餅店「養生南瓜餅」。 轉載自Yahoo!奇摩新聞南瓜節明開FUN 美食、鬼屋「驚」豔

「機器人」穿台鐵制服 幫劉興欽圓夢

2011年06月09日
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2011-06-09 09:09:00 阿三哥、大嬸婆即將進駐台鐵。漫畫家劉興欽同意無償將筆下的漫畫人物肖像權贈與台鐵，供台鐵作宣導之用。他先幫漫畫中的機器人穿上台鐵制服，男機器人拿著一只象徵準點的懷表，女機器人還掛上一對俏皮的心形耳環。 大家都知道劉興欽是漫畫家，對他筆下的阿三哥、大嬸婆更是耳熟能詳。但劉興欽從小的志願並不是漫畫家，而是當火車站站長。他的老家在新竹大山背，搭火車北上求學、返鄉，火車是他跟故鄉最重要的連結，因此從小就很嚮往成為車站站長。 這不是劉興欽與台鐵首次合作，當年台鐵內灣支線一度面臨拆除的命運，劉興欽提供大嬸婆、阿三哥、機器人等漫畫人物供地方政府和商家使用，做成壁畫和雕像。現在他的漫畫人物已經是內灣車站的一大賣點，讓當地重現商機。六年前，內灣車站附近的一座台鐵廢棄宿舍，還改建成劉興欽展覽館，展出劉興欽的漫畫史和發明專利產品。 台鐵透過內灣站聯絡到劉興欽，希望用他筆下的漫畫人物為台鐵「代言」，劉興欽也很樂意，覺得間接圓了兒時當火車站站長的夢想，於是無償贈與漫畫人物肖像著作財產權給台鐵。台鐵為了表達謝意，特別送一套站長制服給他，讓他圓夢。台鐵更在今天鐵路節的慶祝大會上，安排授權儀式。 劉興欽目前已為台鐵設計代表廉政形象的漫畫人物，未來也有機會讓阿三哥、大嬸婆替台鐵其他業務宣導代言。 轉載自台灣鐵道網「機器人」穿台鐵制服 幫劉興欽圓夢

獅子鄉芒果 披上排灣味時裝

2011年06月09日
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更新日期:2011/06/09 11:05 (中央社記者郭芷瑄屏東縣9日電)屏東縣獅子鄉公所利用愛文芒果產季，將在18日、19日舉辦麻里巴農產文化節，邀請25歲的部落青年阮志軍為文化節設計排灣族時裝，以原民文創促銷獅子鄉的農特產和觀光。 獅子鄉與屏東愛文芒果的主要產地枋山鄉、枋寮鄉相連，是屏東縣唯一生產愛文芒果的山地鄉，目前正值愛文芒果盛產期，枋山鄉上週舉辦芒果節促銷愛文芒果，獅子鄉則是利用愛文芒果產季帶動獅子鄉觀光，希望遊客進入獅子鄉，體驗獅子鄉的排灣文化和美麗風光。 獅子鄉公所特地邀請2年前回到部落的阮志軍，為文化節設計排灣族的時裝，將在文化節中，舉辦「原裳新裳新秀首展」，展現新一代部落青年的文化創意，希望能注入部落活力。 阮志軍為活動設計了10多套的服裝，包括傳統的排灣族服裝和時裝，還特地設計了1套芒果裝禮服，每套服裝以強烈的色彩，來調和傳統與現代。 阮志軍是實踐大學服裝設計系畢業，他說，奶奶和媽媽都是做衣服的高手，可能受到影響，他很自然的對服裝設計有興趣。 阮志軍大學時，曾經嘗試設計與原住民服裝有關的衣服，但因長年在平地就讀，對於原住民服裝並沒有很深的概念，當時的嘗試並沒有成功。 2年前，阮志軍似乎受到「根」的召喚，回到部落，「好好的研究自己的服飾文化。」。 獅子鄉是南排灣族系，阮志軍的服裝設計以南排灣貼布繡為整體呈現重點，南排灣貼布繡主要以紅底黑貼布為主，裝飾在黑色服裝上，人頭紋的貼布圖紋則是南排灣服飾文化獨有。 阮志軍說，他將傳統貼布繡融入現代拼貼技法，以土耳其色、紫色、土黃色等強烈色彩拼貼做為圖騰縫製的底部，圖騰以更活潑的排列與線條呈現，讓新式貼布繡不失傳統貼布繡的紅底黑貼之外，又點綴了其他色彩。 不少的原住民傳統服飾時裝化，總是脫不了「土」氣，阮志軍說，他也曾經遇到瓶頸，後來，參考非洲服飾被運用到時裝的款式設計，才慢慢摸索出心得。 阮志軍設計的原住民時裝，時尚感很強，不像是將傳統原住民服飾時裝化，反而倒像是時裝加入原住民元素，阮志軍說，他就是以自己熟悉的時裝切入，加入南排灣文化元素。 已經開過2次服裝秀展覽的阮志軍，目前已是有訂單的設計師，尤其是水紡紗裙系列，特別受到歡迎，不少結婚新人訂做，上班族系列也獲不錯的評價，阮志軍說，他暫時還沒有很偉大的夢想，只想在部落裡好好發揮專長。 轉載自Yahoo!奇摩新聞獅子鄉芒果 披上排灣味時裝

蒸汽火車頭復出 鐵道迷懷舊夢

2011年06月09日
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更新日期:2011/06/09 17:59 （中央社記者劉嘉泰花蓮縣9 日電）陳列在花蓮火車站展示中心的LDK59古董蒸汽火車頭和車廂，經台鐵斥資整修後重回鐵道奔馳，鐵道迷今天搭上這班古董列車重溫舊夢。 漆黑晶亮的火車頭搭配外觀下半側漆成鮮黃的車廂，這是台鐵LDK59古董蒸汽火車頭和東線窄軌車廂整修後首度正式亮相的「定裝照」，煥然一新的英姿讓鐵道迷驚呼不已。 陳列在花蓮火車站展示中心的LDK59蒸汽火車頭，雖然隨著歲月流逝風華不再，但還是吸引許多鐵道迷來參觀和拍照，LDK59蒸汽火車頭始終是展示中心主角。 台鐵花蓮火車站長吳金添表示，台鐵為了提昇鐵路的觀光特色，斥資新台幣上千萬元整修LDK59蒸汽火車頭，讓原本已除役的古董蒸汽火車頭重出江湖，在台鐵124歲生日這天，再度回到鐵道上奔馳。 LDK59蒸汽火車頭掛載4節車廂，今天在汽笛聲中，從花蓮火車站後站月台緩緩出發試運轉，載著鐵道迷沿著港口支線重溫舊夢，車廂內的鐵道迷歡呼聲不斷。 「感覺就像回到搭火車走東線窄軌的年代」，鐵道迷說，當年火車冒著白煙奔馳在花東縱谷的景象，實在令人非常懷念。 吳金添表示，LDK59 蒸汽火車頭是1930年由日本日立公司製造，同年運到花蓮行駛東線窄軌鐵道，民國58年東線鐵路列車柴油化後，大部分蒸汽機車頭停用，LDK59 蒸汽火車頭則是留在花蓮站做為調度用，至民國71年6月東線鐵路完成拓寬後才除役。 轉載自Yahoo!奇摩新聞蒸汽火車頭復出 鐵道迷懷舊夢

花東鐵道電氣化 邁開大步

2011年06月08日
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更新日期:2011/06/08 00:07 【記者張聖奕╱台北報導】 被譽為台灣鐵道失落的一環「花東鐵道電氣化」日前向完工再度跨出一大步。鐵路改建工程局局長許俊逸昨（七）日指出，山里隧道已經挖過最困難地形，將以今年十二月貫通為目標，全線一○二年底通車。 台灣的後花園台東與花蓮，是國內外旅客來台十分喜歡去的地方，然而若是以開車往來台北，必須要忍受蘇花公路盤山橫繞的辛苦；就算搭火車，花蓮︱台東段必須要忍受無電氣化只能搭乘速度不快柴電列車，以及老舊的車廂。 昨日鐵道改建工程局召開記者會，宣布花東鐵路電氣化關鍵的四大隧道之一「山里隧道」，在去年三月開始動工後，於上個月三十日北口貫通。 許俊逸強調，破碎的地形一直以來是隧道工程的最大挑戰。山里隧道隧道長五千三百公尺，施工同時以多個工作面進行施作。許俊逸表示，由於隧道工程預定地的地質屬於卑南礫石岩，此種地質十分不穩定且有裂隙，這次工程就有遇到水袋（大量含水區域），更讓施工難度倍增，後經管幕工法排除施工阻礙，並予以加固穩定後，山里隧道北口終於得以提前在上個月底貫通。 東部鐵路電氣化，是馬政府所提出愛台十二項建設中的一環。許俊逸表示，花東鐵路電氣化後，除了可使用速度更快的電化車頭外，也因為線形的略微調整，由原本靠近太平洋的一側移到靠近海岸山脈，線型拉直，對於火車提速也有相當的幫助。鐵路改建工程局強調，整段工程一○二年完工後，由台北到台東，整段車程將可縮短一個小時，四小時內即可到達，至於花蓮到台東也僅要三十五分鐘。 轉載自Yahoo!奇摩新聞花東鐵道電氣化 邁開大步

縱谷旅遊好方便 景點接駁公車台灣好行

2011年06月08日
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更新日期:2011/06/08 07:55 「縱谷旅遊好方便 景點接駁台灣好行」（梁國榮報導） 花東縱谷國家風景區管理處，為了提供搭火車到花蓮旅遊的觀光客，有一個舒適、便捷的旅遊模式，特別與客運業者結合，推出「台灣好行縱谷線」景點接駁公車，全長九十一公里，讓觀光客搭客運車，就能暢遊縱谷七大景點。縱管處長張振乾說 臺鐵花蓮站站長吳金添表示，到花蓮旅遊，搭火車是最節能減碳、最舒適的旅遊方式，還有景點接駁公車的加入，更能暢遊縱谷、無縫接軌 台灣好行花蓮縱谷線景點接駁公車，即日起到十二月三十一號，每天發車七班次，花蓮火車站為起點，到瑞穗牧場為終點站，往返共有十四班次，不但停靠各大景點，還包括壽豐、鳳林、光復、瑞穗等五個火車站，也都是停靠點，讓民眾可以輕鬆而深度到各處旅遊，而票價則以公車價計算。客運公司經理胡重光說 過去受限路權關係，縱谷這幾處景點都沒有客運車停靠，現在配合政府推動觀光，公車也能開進觀光景點，花蓮縣政府觀光旅遊處長陳又珍說，台灣好行讓縱谷旅遊可以一路玩下去 行政院東部聯合服務中心副執行長林有志指出，中央地方共同合作，一定能讓花蓮觀光起飛 瑞穗溫泉發展協會理事長陳廖安，認為縱管處推動台灣好行縱谷線景點接駁專車，不但能夠串聯整個花蓮的旅遊景點，更能帶動當地的溫泉之旅 而位在光復鄉的大農、大富平地森林園區，在日前正式與遊客見面，因此平地森林遊樂區，也是這條路線爭取的對象 張振乾說，花東縱谷不只是有豐富的觀光資源，也是自由車旅遊最佳的去處，搭乘台灣好行縱谷線，可以結合鐵馬加鐵道旅遊，更能讓旅行，變得簡單而好行。 轉載自Yahoo!奇摩新聞縱谷旅遊好方便 景點接駁公車台灣好行

「文心蘭盛開」花海隧道 宜蘭驚豔

2011年06月07日
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更新日期:2011/06/07 04:11 〔自由時報記者楊宜敏�員山報導〕花農張甡金在宜蘭縣員山鄉經營金雙甡花卉農場，最近他利用進入盛產季節的文心蘭，打造出長逾二十公尺的文心蘭花海隧道，每逢假日，每天下午二時到五時，免費開放參觀拍照。 大家一定很疑惑，文心蘭可以搭起花海隧道嗎？張甡金說，文心蘭有很多品種，他選擇比較「高個兒」的品種，可以有十尺高，比一般二、三尺高的品種，更可以靈活變化出不同的姿態；去年，他首次搭起一座文心蘭花海隧道，頗受歡迎，今年花季一到，再度如法炮製，要讓文心蘭展現不同的優雅身影。 文心蘭花海隧道目前剛進入盛開季節，花期大概可以維持一個到一個半月。張甡金說，這種高個子的文心蘭，很適合種植在休閒農場，或佈置在活動會場，像是婚宴等，文心蘭因為花朵造型像跳舞的女生，又被稱為「跳舞蘭」，很有歡樂氣氛，顏色也非常討喜，目前價格一盆一支在三百到五百之間。 前年，他曾經以一盆四支開滿八百多朵花的文心蘭，在宜蘭縣的蘭花展中，拿下最高榮譽的縣長獎，今年他栽培的一盆六支，預計可一次開出一千二百多朵花，相當讓人期待。 有意到金雙甡花卉農場觀賞文心蘭花海隧道者，可電洽03-9225439查詢，地址在員山鄉枕山路十九之八號對面。 轉載自Yahoo!奇摩新聞「文心蘭盛開」花海隧道 宜蘭驚豔