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《房價低、捷運加持》淡水人口成長數居冠

2013年01月13日
公開
43

〔自由時報記者郭顏慧�新北報導〕新北市民政局統計去年轄內各地區人口成長數和成長率，因房價相對市區低，及捷運加持影響，淡水區和林口區分別奪得人口成長數最多及成長率最高冠軍，目前新北市總人口數大約三百九十三萬餘人，以每年成長兩萬多人計算，民政局預估最快三年內新北市人口將突破四百萬人。 根據新北市民政局統計，去年新北市二十九區除八個區外，多數地區人口數呈現正成長，以人口成長數來看，淡水區成長三千九百多人居冠，其次依序是林口區三千二百五十八人、新莊區二千九百二十三人、樹林區二千二百二十四人、三峽區二千一百六十五人。 林口區成長比率3.76％最高 民政局指出，若以人口成長率分析，林口區成長比率三．七六％最高，依序為淡水區二．六八％、三峽區二．○五％、樹林區一．二四％、汐止區一．○五％。 林口機場捷運、淡水綠山和藍海線 民政局長江俊霆認為，淡水和林口人口成長數量和比例最高，原因除在於當地房價相較市區低，易吸引民眾入住外，捷運即將開通或新建也是影響民眾遷居意願的重要原因，林口機場捷運這一、兩年就會開通，淡水地區則確定興建捷運綠山和藍海線，兩者皆有助解決當地長期交通不便問題。 預估最快3年 新北人口將破400萬 江俊霆說，自民國九十五年至今，不管是過去的台北縣或是升格後的新北市，除少數幾個月，每年總人口數幾乎都呈現正成長，尤其升格直轄市後，各項福利水準大幅提升，人口成長比例較過去更快速，往年每月成長人數平均約一千多人，每年不到兩萬人，這一、兩年每月成長人數可達到兩、三千人，每年約成長兩萬多到三萬人，目前新北市總人口數大約三百九十三萬餘人，若以每年成長兩到三萬人計算，預估最快三年內全市人口將突破四百萬人。

「淡海線」先導公車今日（12/24）通車

2012年12月24日
公開
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新北市訊】「淡海線」先導公車已於今日101年12月24日12：20起首班車正式上路營運，通車起三天內(12/24~12/26)提供免費搭乘服務，提供雙北市市民更便利、友善、無障礙及低污染的大眾運輸環境。 新北市政府陳秘書長伸賢表示，為因應新北市政府規劃淡水捷運延伸線（輕軌）、淡水河北側沿河平面道路及淡江大橋等三大交通建設施工期間所造成之交通衝擊及鼓勵民眾轉搭乘大眾運輸，減少對施工路段之影響，以利後續捷運建設之推動，故闢駛今天上路的「淡海線」捷運先導公車，採用符合五期環保十輛全新低地板公車，期能透過先導公車上路服務先行培養捷運路廊之運量。 新北市政府交通局表示，淡海線先導公車行駛於本市淡水區淡海新市鎮等新興社區、臺北海洋技術學院淡水校區、新市國小預定地、淡江大學及馬偕護專、竹圍國小等各級學校、捷運紅樹林站、竹圍站、竹圍國小、馬偕醫院至臺北市境捷運關渡站，使民眾轉乘、就學、就醫更為便利。 淡海線先導公車一般日行駛100班次、例假日60班次，平日尖峰班距15-20分鐘、離峰、例假日班距30-40分鐘，單程13.5公里僅採1段票收費，並可享有捷運轉乘優惠，民眾搭乘「淡海線」將大大節省荷包，歡迎民眾多加利用。 當日與會來賓有新北市政府陳秘書長伸賢、鄭戴議員麗香及淡水區公所蔡區長葉偉等貴賓共襄盛舉。 http://www.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=266143

打造大淡水 人口上看50萬 交通成隱憂

2012年11月25日
公開
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http://tw.news.yahoo.com/打造大淡水-人口上看50萬-交通成隱憂-202808765.html 設籍人口數突破十五萬 〔自由時報記者賴筱桐�新北報導〕新北市淡水區設籍人口數於本月初突破十五萬人，停滯多年的淡海新市鎮開發案，也將重啟第二期發展區，預估可容納三十萬人，加上外來就學、就業及觀光人口，未來總人口上看五十萬，不過，地方憂心，現有交通困境若無法解套，再多願景恐淪為空談。 淡水區長蔡葉偉表示，本區房地產推案量連續三年居新北市之冠，觀光產業發展快速，生活環境、居住設施規劃到位，目前在淡水就讀大學約五萬人、工作人口一萬人，流動的寄居人口累積下來，早已超過二十萬人。 淡海新市鎮設籍五萬人 蔡葉偉說，過去十年來，人口數僅以每年兩至三千人的速度緩慢成長，近期隨著新市鎮開發漸趨成熟，淡海新市鎮設籍人數攀升至五萬人，已成為淡水產業經濟發展成熟指標，業者也看準未來商機，大賣場、速食店旗艦店及百貨公司陸續進駐，對於日後發展，他表示樂觀其成。 市議員呂子昌質疑，淡海新市鎮第一期開發效益不如預期，高樓大廈一棟接著一棟興建，實際空屋率高達五成以上，仍有大片土地閒置，看不到經濟效益與前瞻性，即使重啟二期開發案，也不認為人口會大幅成長，況且聯外交通不快點解決，「將來問題更大條」。 市議員鄭戴麗香表示，淡水擁有得天獨厚的自然風景及人文歷史，居住環境很棒，若淡水河北側平面道路、淡水捷運延伸線（輕軌）及淡江大橋等三大工程順利完工，前景看好。對於人口數增至五十萬人，她則說：「可能還很遙遠」。 蔡葉偉指出，淡水發展關鍵在於未來二至三年，重大交通建設能否定案，順利動工。配合淡北道路、竹圍六號道路、捷運延伸線綠山線及藍海線、淡江大橋等工程闢建完工，以淡海新市鎮為腹地，串聯八里、三芝、石門、金山、萬里，創造在地就業機會，形塑「大淡水生活圈」。以宏觀角度而言，淡水關乎區域性整體發展，將來聯外交通銜接台北港及桃園航空城，盼打造北台灣交通、運輸及經貿重要軸線。

淡水輕軌工程案通過　將於明年動工　2019年完工通車

2012年11月17日
公開
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生活中心�綜合報導 環保署16日召開環評大會後，有條件通過淡水捷運延伸線工程及高雄環狀輕軌捷運修正路線兩大案。淡水捷運延伸線計畫一波三折，此次通過後若是通車，淡海新市鎮到台北車站的乘車時間，可縮短為1小時。淡水捷運延伸線計畫預計明年動工，於2019年完工即可通車。 淡水捷運延伸線工程案，計畫內容包括「綠山線」、「藍海線」及一維修機場。綠山線路線為由紅樹林站至漁人碼頭站，即沿著中正東路二段、淡金公路往北，直至新市六路，預計將設置7座高架車站，及4座平面車站。 而藍海線則自漁人碼頭延伸至淡水捷運站，即自淡水站起，沿著省道台二乙線往西部設，經過紅毛城、古蹟園區、漁人碼頭、沙崙文創園區，再沿十一號道路至新市鎮沙崙路後，往北至綠山線共線，預計將設置9座平面車站。 根據新北市交通局表示，藍海線通過淡水老街，通車後利於遊客，但因施工期間帶來的交通衝擊不小，部分民眾有反彈聲浪，因此淡水線的兩條輕軌將以「綠山線」率先推動，而藍海線則列為第二階段施工。 不過淡水捷運延伸線工程雖然通過，但卻是「有條件」通過，環評委員在初審會議中即要求，如果開發單位於施工及營運期間未履行規定，將以違反環境影響評估法給予處分。 其規定條件內容包括，第一階段優先興建路線核定施工後3年內，若第二階段路線尚未興建，應就其興建路線部分重新環評，並送主管機關審查。另外，因為淡水捷運延伸案計畫路線與國家重要濕地過於鄰近，因此開工前需進行水域生態調查；且施工前也需調查整體文化資產，送至文化資慘主管機關核備。 新北市交通局長趙紹廉表示，輕軌環評通過後，對於淡海新市鎮發展幫助極大，且通車後淡海新市鎮到台北車站的乘車時間可縮短為1小時，將有助於淡海新市鎮的活絡，相當樂見未來淡水區的發展。